الرئيسية » هندسة كهربية » آلات كهربية » محركات كهربية -30 – التحكم فى سرعة المحركات الحثية بتغيير جهدالمصدر الكهربى

محركات كهربية -30 – التحكم فى سرعة المحركات الحثية بتغيير جهدالمصدر الكهربى

رابط ما قبله : https://wp.me/paiFWG-yT

من المعادلة التى تصف العلاقة بين عزم الدوران Tr والمتغيراتE ، S ، R،  Xللعضو الدوار

Tr α S . E2. R /(R2 +S2 X2 )         (1 

وفى منطقة استقرار التشغيل من S=0 إلى ٍ S =R/X (حيث أقصى عزم دوران للمحرك) تكن SX<<<R ويمكن اهمالها فى المقام لتصبح العلاقة (1)

 Tr ∝S . E2/ R       (2 

وحيث أن R للعضو الدوار ثابتة تكن العلاقة (2)

Tr ∝ S . E2            (3 

والجهد الحثى E يتناسب بدوره مع الفيض والفيض يتناسب مع تيار العضو الثابت وتيار العضو الثابت يتناسب مع جهدالمصدر V فتكون العلاقة (3)  والمنحنيات فى ش (  )  

Tr α S . V2    (4)                  ( جهد المصدر   V  الانزلاق   S)

 والمنحنيات فى ش ( 1 ) توضح العلاقة بين العزم وجهد المصدر

من (4) عزم الدوران يتناسب مع مربع جهدالمصدر مضروبا فى الانزلاق وبالتالى بتغيير جهد المصدر  تتغير سرعة المحرك ، فلو تغير الجهد بالنقصان لتغير عزم الدوران بالتبعية للنقصان ولكى يبقى العزم ثابتا لمواجهة عزم الحمل الثابت ومن العلاقة (4) فإن الانزلاق يزيد أى تقل سرعة دوران المحرك وهنا يرتفع التيارويسخن المحرك .

هذا الاسلوب فى تغيير السرعة للمحرك الحثى لايلائم سوى المحركات منخفضة القدرة (0.1 حصان فأقل ) ومثال عليها المراوح الهوائية ومراوح السقف فبالمقاومات يتم تجزئة جهد المصدر ليتغير الجهد المغذى لملفات العضوالثابت فتتغير السرعة ، وتكون المقاومات الريوستات عبارة عن ملف بأطراف من اجزاء منه كما فى مروحة السقف أو ملفات ملازمة لملف التشغيل أو التقويم فى المروحة الهوائية   

وكما ورد فى شرح التحكم بتغيير التردد وحتى لا يتغير العزم يتم تغيير الجهد بنفس النسبة وهنا ايضا لابد مع تغيير الجهد من تغيير التردد بنفس النسبة للمحافظة على الفيض ثابت ومن ثم العزم

ونخلص من نوعى التغيير بتغيير التردد أوتغيير الجهد أن الحل الأمثل فى تغيير السرعة للمحركات الحثية هو التغيير بنسبة V/F ثابتة (المنحنيات ش (4) )

 

                              

      

  

اترك رد