ارتفاع درجة حرارة المكثف عن معدله( سببه وأثره السلبى على تبريد الوحدة)

رابط ما قبله : https://bit.ly/35yxrRP

مقدمة 

رأينا الأثر السلبى لانحراف ضغط المكثف عن معدله  نقصا أو زيادة وكذلك إنحراف درجة حرارة المكثف وبالتبعية الفرق الحرارى له أثار سلبية على الوحدة لا تقل خطورة عن انحراف الضغط ،

ولنبحث أولا فى الاسباب التى تؤدى إلى ارتفاع درجة حرارة المكثف عن معدلها ومنها :-

1. انخفاض سعة المكثف (قدرته على طرد الحرارة خارجه) لسوء التهويته أو لبطء سريان مركب التبريد لأوجود خنق زيت (سدد جزئى) أو تغيرا بالنقصان فى حجمه  (البعض يلغى اليودر الذى هو جزء من المكثف دون تعويضه) ، أو تغيير قدره مروحة المبخر انخفاضا ( مكثف جبرى)  أو انخفاض سرعتها 

2. ارتفاع ضغط المكثف عن معدله لأسباب   منها استبدال الضاغط بقدرة أعلى أو تغيير طول مواسير المكثف  بالنقصان أو خنق زائد من صمام التمدد لعدم الضبط أو وجود شوائب فى فوهته أو  تغييرالكابلرى بآخر أكثر طولا أو أقل قطرا  أو سدد جزئى  (زيت – شوائب) وهو سبب غير مباشرة .فارتفاع الضغط يتبعه ارتفاع درجة الحرارة لمركب التبريد (قانون الغاز)

3. نفريغ غير جيد واستخدام مانع التجمد (الثاوزن) 

4. الشحن بفريون غير نقى 

5. شحنة زائدة (PV=NRT) 

الأثار السلبية على الوحدة بارتفاع درجة حرارة المكثف

ارتفاع حرارة المكثف تعنى أن مركب التبريد الغازى أعلى تحميصا (أكثر بعدا عن درجة حرارة تشبعه) والتى هى درجة تكاثفه ، ورغم زيادة الفرق الحرارى بما يعنى زيادة معدل الانبعاث والتخلص من حرارته ولكن لاتهبط الحرارة إلى درجة التكاثف عند ضغط المكثف فيخرج مركب التبريد من المكثف إلى المبخر وجزء منه مازال غازا فينخفض تبريد الوحدة ، تلك الحالة أشد أثرا فى سلبيتها على الضاغط لسحبه تيارا عاليا ليواجه زيادة الحمل واستمرار عمله دون انقطاع فانخفاض التبريد يخرج الثرمستات عن وظيفته من الفصل ويبقى فى حالة توصيل مستمرة وترتفع درجة حرارة الضاغط ويزداد بخر الزيت فارتفاع احتمال الجلطات الزيتية وتختل منظومة التبريد للضاغط فمركب التبريد يرجع إليه من المبخر عالى التحميص وينتقل الوضع من سيئ إلى أسوء لينتهى خلال بضعة اشهر ليتعطل الضاغط كهربيا أو ميكانيكيا أو كلاهما معا وفى حال تغييره لابد من علاج سبب ارتفاع حرارة المكثف التى أودت بحياة الضاغط الأول وإلا تكرر الأمر مع الضاغط الجديد 

هذا ويؤدى ارتفاع الحمل على الكباس إلى الفصل الحرارى من الأوفرلوود بعد فترة من التشغيل تتوقف على مقدار الزياة فى تيار الكباس عن تياره المقنن