بوهر للتدريب الفنى الهندسة الكهربية والكهروميكانيكية 
التحميص Super-heat
فى المبخر وعند درجة غليان سائل التبريد عند قيمة ضغطه (ضغط السحب) ومع امتصاصه لمزيد من الحرارة بالتبادل الحرارى مواسير المبخر يتحول السائل إلى بخار عند نفس درجة الغليان ، وكمية الحرارة اللازمة لتحول جميع السائل إلى بخار يطلق عليها الحرارة الكامنة (Latent Heat) أى الحرارة غير المحسوسة ، ومع استمرار التبادل الحرارى بين بخار السائل ومواسير المبخر ترتفع درجة حرارة بخار مركب التبريد فوق درجة حرارة تبخيره (تشبعه) ومقدار هذا الارتفاع هو مقدر التحميص لمركب التبريد فلو أنه عند ضغط سحب لمركب فريون 22 بمكيف 68 رطل/البوصة المربعه ومن جدول الضغط والحرارة لفريون 22 تكون درجة حرارة التبخير 4 مئوية وقياس درجة حرارة مدخل سحب الكباس20 درجة مئوية فإن درجات التحميص = درجة حرارة الغاز الراجع للكباس ـ درجة حرارة الغليان للفريون فى المبخر =20- 4 = 16 درجات مئوية
تتراوح قيمة التحميص من 8:12 فى نهاية المبخر وكلى حتى مدخل سحب الكباس من 8:20 درجة مئوية
التبريد المزاد Sub cooling
فى المكثف بوحدة التبريد يتدفق غاز مركب التبريد من الكباس فى درجة حرارة مرتفعة التحميص طبقا لحالة وروده من ماسورة السحب وتحميصه ويضاف إليه التحميص الناتج من ضغطه فى البستم ، وفى أول جزء من المكثف ونظرا للفرق الحرارى الشاسع بين حرارة الغاز وحرارة الجو المحيط (تبريد استاتيكى STC) أو تبريد ديناميكى بمروحة FC) يتخلص الغاز من معظم محتواه الحرارى هابطا فى الجزء الأوسط من المكثف إلى درجة حرارة تشبعه عند قيمة ضغط المكثف (ضغط الطرد) وبفقد مزيدا من الحرارة عند درجة التكثيف يتحول الغاز المشبع إلى سائل طاردا الحرارة الكامنة به وثابتا عند درجة حرارة تكاثفة ، وفى رحلة السائل فى قاع المكثف وبالتبادل الحرارى تهبط درجة حرارة السائل دون درجة تكاثفه ومقدر هذا الهبوط هو ما يسمى بالتبريد المزاد أى الفرق بين درجة حرارة السائل فى نهاية المكثف أو بالأدق فى مخرجه من الكابلرى ودرجة تكاثف الغاز (درجة حرارة تشبعه) ، تتراوح قيمة التبريد المزاد من 8:12 درجة مئوية
مثال توضيحى
احسب درجات التبريد المزاد علما بالبيانات الآتية لثلاجة
نوع الفريون 134 ، ضغط الطرد 170 رطل على البوصة ، درجة حرارة نهاية المكثف أو الفلتر 35 درجة مئويه
من جدول الحرارة والضغط لفريون 134 أو من مؤشر الجيدج عند ضغط 170 فإن درجة حرارة التكثيف هى 48 مئوية
درجات التبريد المزاد = 48-32 =16 مئوية
تشخيص متاعب وحدة التبريد من قيمة التحميص والتبريد المزاد
ارتفاع قيمة التحميص
ارتفاع قيمة التحميص يشير إلى نقص كمية الفريون (سواءا تسريبا أو أثناء الشحن) أو تحميل عالى كأن تكون قدرة مروحة المبخر استبدلت بأخرى أعلى أو خنق أعلى لأداة الانتشار وتشكل تلك الحالة (نقص كمية الشحنة) خطرا على الكباس فورود الغاز عالى التحميص للكباس يفقده التبريد اللازم
انخفاض قيمة التحميص
تنخفض قيمة درجات التحميص بسبب زيادة الشحنة عن الكمية المقننة أو انخفاض الحمل كضعف قدرة مروحة المبخر أو عكس اتجاه حركتها أو إعاقة التيار الهوائى المار بين مواسير المبخر ، فإن كان التحميص صفرأ أو قريب منه عاد مركب التبريد وبعضا منه سائلا ويظهر ثلج على ماسورة الراجع بطول يتناسب طرديا مع انخفاض التحميص ويشكل خطرا داهما على الكباس
ارتفاع قيمة التبريد المزاد أو زيادته
بانخفاض كمية الشحنة يبقى سائل مركب التبريد فترة أطول فى المكثف مما يزيد التبادل الحرارى فتزيد قيمة التبريد المزاد والعكس مع زيادة كمية الشحنة وهنا نستخدم قيمة التبريد المزاد للاستدلال على انضباط كمية الشحنة وعدم وجود تسريب
فى الجدول بيان تحديد سبب انخفاض السعة التبريدية من خلال قيمة التحميص والتبريد المزاد والضغوط وتيار الكباس
| التشخيص | ضغط السحب | ضغط الطرد | التحميص | التبريد المزاد | تيار الكباس |
| شحنة زائدة | ⇑ | ⇑ | ⇓ | ⇑ | ⇑ |
| شحنة ناقصة (تسريب أو أثناء الشحن) | ⇓ | ⇓ | ⇑ | ⇓ | ⇓ |
| فلتر مسدود بشوائب أو كابلرى به شوائب | ⇓ | ⇓ | ⇑ | ⇑ | ⇓ |
| ضعف أو إعاقة التيار الهوائى للمبخر | ⇓ | ⇓ | ⇓ | ⇓ | ⇓ |
| مكثف به اتربه أو إعاقة بالتيار الهوائ | ⇑ | ⇑ | ⇓ | ⇓ | ⇑ |
| كباس به تفوييت أو أقل قدرة | ⇑ | ⇓ | ⇑ | ⇑ | ⇓ |
| غاز مغشوش أو مختلط برطوبة | ⇑ | ⇑ | ⇓ | عادى | ⇑ |
