بوهر للتدريب الفنى الهندسة الكهربية والكهروميكانيكية 
رابط ما قبله : https://wp.me/paiFWG-q6
CMOS كسوتش ثنائى الاتجاة لعكس حركة محرك DC
كأحد النماذج على استخدام المذدوج CMOS كمتحكم تشغيل محرك تيار مستمر فى الاتجاهين (سوتش قلاب اتجاة)
ففى الدائرة(1) ترانسستور مجالى ذو البوابة المعزولة والقناة المحسنة Enhancement أحدهما نوع موجب القناة (P)والآخر نوع سالب القناة (N)، يعملان على قضبى تغذية أحدهما موجب FET1 والآخر سالب FET2 ومدخل بوابتيهما مشترك بتغذية عبر مكبر جهد عمليات لرفع المستوى الفولتى لنبضة التشغيل إلى مستوى الجهد القاطع لبوابة الترانسستور . محرك ال DC طرف منه أرضى والطرف الآخر من مشترك المصرفين لكلا الترانسستور D
عمل الدائرة
فى وجود النبضة على البوابة المشتركة أى منطق 1 يصبح الترانسستور FET2 فى حالة ON بينما FET1 فى حالة OFF وعليه يسرى تيار فى المحرك من الأرضى إلى الاتجاة (-Vdd) ، فيدور فى اتجاة ما ، وفى حالة اختفاء النبضة أى منطق (0) ينعكس وضع التوصيل والقطع لكلا الترانسستورين فيصبح FET1 فى حالة ON بينما FET2 فى حالة OFF وعليه يسرى تيار فى المحرك من (+Vdd) إلى الأرضى ،فينعكس التيار فيدور المحرك فى الاتجاة العكسى ،
التحكم فى المحرك الخطوى
وفى دائرة متحكم محرك الخطوة (Step Motor) ش(2) فإنه بالتحكم بعرض النبضة يتم التحكم فى زاوية دوران المحرك باستخدام ترانسستور قدرة من نوع سالب القناة MOSFET N ، وترى فى الدائرة ثنائى (D2)توازى مع الحمل الحثى M لامتصاص الجهد العكسى لملف المحرك فى حال قطع التوصيل و زنر بين D، ٍS لحماية الترانسستور من أى تجاوز للجهد
