الرئيسية l هندسة التبريد والتكييف l ثلاجات l الثلاجة -NO Frost تحليل الدائرة الكهربية للثلاجة سانيو موديل SR-56NX

الثلاجة -NO Frost تحليل الدائرة الكهربية للثلاجة سانيو موديل SR-56NX

بيانات الثلاجة 

1- السعة الكلية : 410 لتر (14 قدم مكعب )

2- سعة الفريزر : 110 لتر

3- سعة الكابينة : 300 لتر

4- جهد المصدر الكهربى  : 220 فولت /50 هرتز

5- قدرة محرك الكباس : 145وات

6- مركب التبريد : R12

الدائرة الكهربية ش(1)

ش(1)

تحليل الدائرة

مقدمة 

كأى ثلاجة بلا ثلج على المبخر (No Frost) محور أدائها مفتاح زمنى (Timer) عبارة عن مدخل ومخرجين (SPDT)  الطرف رقم (3) المدخل والطرقان (2) و (4) المخرجين وبدران محرك التايمر يتناوب توصيل خط الكهرباء الحار بينهما بمعدل زمنى 6 ساعات توصيل للطرف (2) والذى هو مسار تغذية الكباس وموتور مروحة المبخر (مرحلة التبريد) ، و20 ق بحد أقصى (فى الدائرة كما سنرى ) تتوقف على فترة إذابة ثلج الكويل (المبخر)  (مرحلة الديفروست) ونتابع مرحلتى الدورة الكاملة (تبريد + ديفروست) كالآتى :-

مرحلة التبريد 

1- وضع  تلامسات التايمر فى الدائرة (3-2) وباعتبار أن درجة الحرارة بالثلاجة أعلى من حد الفصل المضبوط عليها الثرمستات وكما هو فى الرسم فإنه يصبح لدينا ثلاث دوائر فرعية يجرى بها التيار الكهربى من الخط الحار إلى الخط المتعادل وهى :

أ- ملف موتور التايمر 

الخط الحار (L) -تلامس  الثرمستات – طرف (3) فى التايمر – ملف التايمر – مقاومة منظم الديفروست الصغيرة نسبيا – مقاومة الثرموفيوز الصفرية نسبيا – الخط المتعادل

ليبدأ موتور التايمر فى الدوران وتبدأ مرحلة التبريد (6 ساعات)

ب- موتور الكباس 

الخط الحار (L) -تلامس  الثرمستات – طرف (3) فى التايمر- طرف (2) فى التايمر _ طرفى التقويم (S) [التقوييم من خلال تلامس الريلاى التيارى وباستور التقويم] والتشغيل (R) من خلال ملف الريلاى التيارى – الطرف المشترك للكباس (C)- تلامس الأوفرلوود -الخط المتعادل (N)

بعد اقلاع المحرك 

الخط الحار (L) -تلامس  الثرمستات – طرف (3) فى التايمر-ملف الريلاى التيارى – ملف التشغيل بالمحرك – الطرف المشترك للكباس (C)- تلامس الأوفرلوود -الخط المتعادل (N)

ت- موتور مروحة المبخر 

الخط الحار (L) -تلامس  الثرمستات – طرف (3) فى التايمر- طرف (2) فى التايمر _ ملف موتور المروحة – تلامس مفتاح فصل المروحة (4-2)-نلامس مفتاح لمبة الكابينة (4-2) – مقاومة الثرمو فيوز (الصفرية نسبيا) – الخط المتعادل (N)

نلاحظ أن تصميم الدائرة الفرعية لموتور مروحة المبخر رُعى فيه :-

1- المروحة تكف عن الدوران بفتح باب الفريزر أو باب الكابين (التوصيل للتلامسات توالى )

2- لو أن مقاومة الثرمو فيوز فى وضع فصل OFF لعطل بها أو تجاوزا لدرجة الحرارة تفصل التغذية عن المروحة حتى لاتدفع بهواء ساخن للكابيتة وحتى يستطيع الفنى أن يكتشف عطل الثرمو فيوز بسهولة نظرا لخطور عطله

3- مفتاح الكابينة إذا فُعل بفتح الباب ينقل توصيل الخط  المتعادل من تغذية مروحة المبخر فيفصلها ليتمم دائرة اللمبة فتضىء ، والطرف الآخر للمبة فى توصيل مباشر بالخط الحار قبل الثرمستات وليس بعدة وإلا ستطفىء اللمبة مع حالة فصل الثرمستات ويكون تدفق التيار فى الدائرة كالآتى :-

الخط الحار (L)  – فتبلة اللمبة – مفتاح الكابينة غير مضغوط (3-1) – مقاومة الفيوز الحرارى الصفرية نسبيا_ الخط المتعادل

مرحلة الديفروست 

بانقضاء مرحلة التبريد (6 ساعات ) يتحول وضع تلامس مفتاح التايمر من (3-2)  إلى (3-4) فتنقطع التغذية الكهربية (الخط الحار ) عن الثلاث أحمال السابقة فى مرحلة التبريد (الكباس – موتور مروحة الكويل- موتور التايمر) فيتوقف جميعهم عن الدوران وينتقل توصيل الخط الحار إلى دائرة السخانات لتبدأ مرحلة إذابة ثلج المبخر ويكون موتور التايمر متوقفا

الخط الحار (L) -تلامس  الثرمستات – طرف (3) فى التايمر- طرف (4) فى التايمر – ملف سخان المبخر (410 أوم) – مقاومة منظم الديفروست الصفرية نسبيا – مقاومة الثرمو فيوز (الصفرية نسبيا) – الخط المتعادل (N)

الخط الحار (L) -تلامس  الثرمستات – طرف (3) فى التايمر- طرف (4) فى التايمر – ملف سخان  حوض الصرف  (1793 أوم) – مقاومة منظم الديفروست الصفرية نسبيا – مقاومة الثرمو فيوز (الصفرية نسبيا) – الخط المتعادل (N)

بمرور الوقت   لإذابة ثلج الكويل ترتفع درجة حرارة منظم الديفروست شيئا فشيئا حتى إذا وصلت إلى 13 درجة مئوية فأعلى تتحول مقاومتها الصفرية نسبيا إلى مقاومة بآلاف الكيلو أوم فتقطع وتفصل الخط المتعادل (N) عن مقاومتى السخانات (التوازى) وتنقضى بذلك مرحلة الديفروست حتى مع استمرا وضع التايمر على التسخين

كيف يعود موتور التايمر للدوران لينقلب التوصيل من الطرف (4) إلى الطرف(2) لنتعود الثلاجة إلى مرحلة التبريد 

بفصل الخط المتعادل تصبح دائرة تغذية موتور التايمر كالآتى :- 

الخط الحار (L) -تلامس  الثرمستات – طرف (3) فى التايمر- طرف (4) فى التايمر –  مقاومتى السخانين التوازى – طرف (1) فى التايمر – مقاومة ملف موتور التايمر ملف – الطرف (2) فى التايمر – الخط المتعادل (N) عبر مسارين متوازيين ، مسار مروحة المبخر ومسار ملف التشغيل بالكباس

وحيث أن مقاومة ملف التايمر أكبر بكثير من محصلة مقاومتى السخانين وكذلك مقاومة ملف المروحة الذى يعتبلا توازر مع ملف التشغيل للكباس وهو لايتجاوز بضعة أوم فأن الجهد الأكبر يقع على طرفى ملف موتور التايمر (المقاومات التوالى تجزىء الجهد بنسبة قيمة المقاومة إلى المقاومة الكلية )

يدور التايمر لمدة 3 ق حتى بفصل الخط الحار (الطرف 3) عن الطرف (4) ويحول نوصيل الخط الحار إلى الطرف (2) لتدخل الثلاجة مرة أخرى إلى مرحلة التبريد

بمجرد بدأ التبريد تنخفض قيمة مقاومة الديفروست ليعود توصيل ملف موتور التايمر من خلالها تواليا مع مقاومة الثرمو فيوز

ومع تحليل دائرة أخرى نلتقى  

اترك رد