التشغيل :-
1- بانخفاض مستوى المياة فى الخزان يتحول مفتاح المستوى من قطع إلى توصيل فيعمل الكونتاكتور K1 ويحفظ تشغيله ذاتيا من التلامس المساعد للكونتاكتور K1 ، يشتغل المحرك M1 من نقاط التوصيل الرئيسة للكونتاكتور K1 ويبدء ضخ المياة فى الخزان
2- من كونتاكت مساعد K1 يُفعل ريلاى التحويل R ويُحفظ ذاتيا بكنتاكت منه
3- بإمتلاء الخزان يتحول توصيل مفتاح المستوى إلى قطع ، تنقط التغذية عن الكونتاكتور K1 فيتوقف تشغيله وتوقف ضخ المياة فى الخزان ويتم مسار تغذية الكونتاكتور K2 ,ويُحفظ فى حالة تشغيل بكونتاكت من الريلاى R
4- بانخفاض المياة فى الخزان وعودة مفتاح العوامة إلى التوصيل تتم تغذية الكونتاكتور K2 من خلال نقاط تلامس الريلاى R ويُحفظ تشغيله ذاتيا بتلامسه المساعد الموازى لتلامس R
5- من نقاط الكونتاكتور K2 الرئيسة يتم تشغيل المحرك الآخر M2 ليعاود ضخ المياة فى الخزان
6- بتشغيل الكونتاكتور K2 تنقط تغذية الريلاى R
7- بامتلاء الخزان وتحول مفتاح العوامة من توصيل إلى قطع فتنقط التغذية عن الكونتاكتور K2 وبالتالى تنقطع التغذية عن المحرك M2 ونعود إلى الوضع الأول لتبدء دورة جديدة
K1: ريلاى تشغيل الموتور الأول
K2 : ريلاى تشغيل الموتور الثانى
R : ريلاى التبادل (Switch Over)
F.S : حساس مستوى المياة (حساس فرقى H-L Level) K ، وفى وضع الخزان ممتلىء (H.L)
نظام التحكم On/Off
تغذية دائرة التحكم 220 متردد أو تغذية المستمرة 24 أو 12 فولت