الرئيسية » هندسة التبريد والتكييف » مكيفات » المكيفات -56 – تصميم الدائرة الفرعية للمكيف ، كابل وقاطع

المكيفات -56 – تصميم الدائرة الفرعية للمكيف ، كابل وقاطع

  

تصميم الدائرة الفرعية للمكيف

مقدمة 

تصميم دائرة التغذية الكهربية للمكيف تعنى اختيار كابل التغذية بمساحة مقطع مناسبة لحمايته من تجاوز الحمل الحرارى له واختيار مفتاح القاطع بسعة تيار مناسبة لحماية الكابل من القصر ولا يقل الأمر أهمية عن تركيب المكيف فكم من حرائق أندلعت فى الشقق بسبب سوء اختيار الكابل والقاطع 

1- الدائرة الكهربية الفرعية عبارة عن

 أ- حمل (استايكى أو ديناميكى)

ب- موصل (كابل أو سلك)

ت- كونتاكتور بلوحة التوزيع للتغذية بالكهرباء

2-اختيار  مساحة مقطع الكابل 

يحدده تيار الحمل وطريقة تمديده وما إذا كان بجوار كوابل أخرى وفى أى درجة حرارة محيطة ، ويتم حساب تيار الكابل المقنن ( Ir)  ) بمرة وربع من تيار الحمل   أى أن  1.25Iload =Icable

3- حساب تيار الحمل الديناميكى

المحرك كحمل ديناميكى له نوعان من التيار تيار الحمل الكامل RLA- FLA  ويتم حسابه من قدرة المحرك ونوع آخر هو تيار البدء  (LRA) (تيار الكلبشة) وهو يتراوح ما بين 2.5 إلى 6 أمثال تيار الحمل الكامل (التيار المقنن RLA)

حساب تيار الحمل الكامل بمعلومية قدرة المحرك

1- المعنى بقدرة المحرك هى قدرة الخرج الميكانيكية له وهى نسبة من الطاقة الكهربية فى دخل المحرك بما يعرف كفاءة التشغيل نظرا لوجود فقد حرارى وآخر احتكاكى وتسرب مغناطيسى  وعادة تتراوح كفاءة التشغيل بين 85% ، 90%

2- كأى حمل فللمحرك الكهربى معامل قدرة بما يعنى ليست كل القدرة الكهربية الواردة والمعروفة بالقدرة الظاهرىة (S)  للمحرك مستفاد بها فى التحول إلى طاقة حركية فجزء من القدرة الكهربية قدرة غير فاعلة (Q- KVAR)

3- من قانون القدرة الكهربية فى الحمل

القدرة بالوات = الكفائة × معامل القدرة × الجهد × التيار

تيار الحمل = القدرة بالوات ÷ (الكفائة × معامل القدرة × الجهد)

مثال :

ضاغط مكيف بقدرة 3 حصان ، فما هو مقطع كابل التغذية وسعة مفتاح القاطع المناسبين للتشغيل

القدرة بالوات = 3 × 746= 2238 وات

تيار الضاغط = 2238 ÷ (0.9 × 0.85 ×220)  (بافتراض الكفاءة 0.9 ومعامل القدرة 0.85 )

تيار الضاغط = 13.29 أمبير

فيكون التيار الذى يتم عليه حساب مقطع الكابل = 1.25× 13.29=16.62 أمبير

تصحيح تيار الكابل

طبقا لطريقة تمديد الكابل  ووجودة مع كوابل أخرى فى نفس المسار وظروف البيئة التى يعمل بها فإنه يتم تصحيح التيار بنسبة تتراوح ما بين 0.85 إلى 0.95

تيار الكابل بعد التصحيح = 16.62 ÷ 0.9= 18.4 أمبير

فيكون الكابل بمساحة مقطع 2.5 مم مربع  ( من جداول الكوابل 1) 

القاطع (CB)

يُختار القاطع بقيمة تيار البدء للمحرك وتيار البدء للمحرك إما مذكور صراحة فى بيانات المحرك (LRA(Locked Rotor Ampere) أو بكود تحت مسمى KVA/HP  مشار إليه فى بيانات المحرك  وبفرض أن تيار الحمل  مثالنا 2.5 مرة من تيار الحمل فيكون

تيار البدء = 2.5 × 16.62 = 41.55 أمبير

أقرب قاطع قياسى هو 50 أمبير

الكابل بمقطع 2.5 mm مربع والقاطع 50 أمبير

ولو أن كود KVA/HP مذكور فى بيانات المحرك وهى تعنى القدرة الظاهرية لحظة البدء لكل واحد حصان فبمعلومية القدرة بالحصان نحسب القدرة اللحظية لحظة البدء ومنها وبمعلومية الجهد نحسب تيار البدء[جدول الكود ش (2) ]

يرمز لكود KVA بحروف ابجدية من A ألى K وكل حرف بعدد فمثلا KVA=A والمحرك قدرته  على سبيل المثال 8 HP

القدرة الظاهرية لحظة البدء = 8×3.4= 27.2 ك ف أ (A= 3.4)

تيار البدء لمحرك 8 حصان 3 فاز = 27200 ÷ (380×1.73) = 41 أمبير

أى أن القاطع ثلاثى بسعة 50 أمبير وبفرض أن تيار الحمل ربع تيار البدء تقريبا فإن تيار الحمل حوالى 10 أمبير

تيار الكابل مرة وربع أى 12.5 أمبير

مساحة مقطع الكابل من الجداول = 2 مللم مربع

بفضل أن يحتوى القاطع على أوفرلوود حرارى ويتم ضبضه على 1.1 من تيار الحمل أى 11 أمبير فقد يرتفع الحمل إلى تيار بقيمة لا تصل إلى استجابة القاطع المغناطيسى فالقاطع الحرارى هنا أسرع لحماية المحرك من ارتفاع الحمل فنحقق حماية المحرك من ارتفاع الحمل والكابل من القصر

                 

           جدول (1)                                                           ش(2)  كود القدرة غير الفاعلة لكل واحد حصان      

 

اترك رد