بوهر للتدريب الفنى الهندسة الكهربية والكهروميكانيكية 
رابط ما قبله : https://wp.me/paiFWG-Xl
يمكن تجزئة المخطط إلى ثلاث دوائر فرعية
1- دائرة الكباس الكهربية
سبق تناولها تفصيلا فى عرض الضاغط ميكانيكيا وكهربيا
2- دائرة موتور المروحة
موتور المروحة من النوع الحثى بملفى تقوييم وتشغيل وكباستور تشغيل Cr دائم بملف التقوييم ، العضو الدوار بموتور المروحة بأكسين من ناحيتيه ، أكس يحمل ريشة مروحة المكثف (المكثف جبرى) والأكس الآخر يمل رسشة جريل (بلور) تسحب الهواء فى اتجاة محورها للداخل وتدفعه خروجا عبر محيطها ، والهواء فى دخوله يعبر الفلتر فينقى ثم مواسير المبخر ويندفع باردا الى الغرفة .
موتور المروحة ش ( 1 ) مصمم بنظام السرعات الثلاث وتغيير السرعة فيه يتم بتغيير الجهد الواقع على طرفى دائرتى الملفين ، كما فى تغيير سرعة مروحة السقف والفارق بينهما أن مفتاح السرعات فى مروحة السقف عيارة عن ملف كثيف عدد اللفات دقيق القطر تخرج منه أطراف تعمل كمجزىء لمقاومة الملف والمقاومات توالى فى دائرة تغذية المحرك أما فى موتور مروحة المكيف فمجزيئات الجهد من مقاومات عبارة عن ملفين موزعين جنبا إلى جنب ملف التقوييم ، بإخراج الملفين من دائرة الموتور تكن السرعة العالية (H)فكل الجهد يصل إلى المحرك أما دخول أحدهما فيمثل السرعة المتوسطة (M)ودخولهما معا يحقق السرعة المنخفضة (L) وعليه فإن لموتور مروحة المكيف 5 أطراف بيانها كالتالى :-
1- طرف مشترك لملفى التقوييم والتشغيل (C)
2- طرف ملف التقوييم (S)
3- طرف السرعة العالية (H)
4- طرف السرعة المتوسطة (M)
5- طرف السرعة المخفضة (L)
ملفى موتور مروحة المكيف متماثلان مجموعات اقطاب وقطر سلك لامكان دورانه فى كلا الاتجاهين لذا تجد على جسم المحرك بيان بسهم يشير الى اتجاة الدوران
تحديد هوية الاطراف الخمس لمحرك مروحة مجهولة الأطراف
بقياس المقاومة بين كل طرف والأطراف الأخرى نحصل على عشر قراءات تسجل فى جدول المقاومات كما فى الشكل
تحليل قيم المقاومات بالجدول
1- الطرف ذو أكبر مقاومتين مع طرفين آخرين هو طرف أبطأ سرعة والطرف الآخر الأكبر مقاومة هو طرف التقويم أما الثالث ذو المقاومة الأصغر هو الطرف المشترك
2- الطرف ذو المقاومة الأصغر مع طرف السرعة المنخفضة هو طرف السرعة المتوسطة
3- الطرف الخامس المتبقى هو طرف التشغيل والسرع العالية
دائرة الضاغط
دائرة مروحة المكثف
المحاضرة التالية على الرابط : https://bit.ly/2yZag7p
