المكيفات – 41- أعطال المكيفات 1-أعطال دائرة التبريد

  تصنيف أعطال المكيفات  فى أربع مجموعات رئيسة

 1- أعطال دائرة التبريد

2- أعطال الدائرة الهوائية

3- أعطال الدائرة الكهربية

4- أعطال وحدة التشغيل والتحكم

ونتناول أعطال كل مجموعة على حدة

أولا : أعطال دائرة التبريد

دائرة التبريد مسار انبوبى مغلق يشمل مواسير المكثف والانبوبة الشعرية (الكابلرى ) ومواسيرالمبخر والمسار عبر الصمامات والمكبس بالضاغط والمسار عبر البلف العاكس  ، واختصارا ثلاث مكونات : مواسير – ضاغط – صمام عاكس وكل منهم له ما يخصة من أعطال

أ- المواسير :

إما تنفيس أو سدد (كلى أو جزئى)   والعرض المشترك  لهما هو انخفاض التبريد ما عدا السدد الكلى فلا تبريد على الاطلاق والذى ينتج فى العادة من سدد لحام  أو خفس حاد لماسورة خاصة الكابلرى ، وفى بداية التنفيس يتكون ثلج على ماسورتى الدفع والسحب (التفسير على الرابط : https://wp.me/paiFWG-10e ) وما يميز السدد الجزئى عن التنفيس هو وجود ثلج على الجزء من المواسيرالتالى  للسدة الجزئية .وفى كلاهما يكون ضغط السحب منخفضا ، ونراكم الزيت فى المواسير خاصة مواسير المبخر يحدث إعاقة بما يشابه السدد الجزئى  

ب- الضاغط

أعطال الضاغط كجزء من مسار مركب التبريد تتلخص فى :-

1- التفوييت وهو لعيب فى بلوف الضاغط  فمعدل ما يضخه من مركب التبريد ينخفض بقدر نسبة التفوييت وأعراضه تتشابه إلى حد كبير مع نقص الشحنة سواءا أثناء عملية الشحن أو لتسريب من تنفيس والذى يميزه عن التنفيس ارتفاع ضغط السحب وسرعة تعادل الضغطين 

2- نطر الزيت 

نظرا لما يسببه الزيت المدفوع من الكباس بلا عودة للراجع والمتركم فى الدائرة من إعاقة لحركة مركب التبريد (سدد جزئ) فيمكن تصنيفه من أعطال دائرة التبريد ، ونطر الزيت من الكباس مرجعه ارتفاع تيار الكباس فوق المقنن بقدر لا يتحسسه الأوفرلوود الحرارى فيزيد بخر الزيت أكثر من المسموح ويختلط بالغاز وبحكم البرودة فى مواسير المبخر يتجلط فلا يعود لماسورة الراجع وأعراضه انخفاض التبريد 

كيف نفرق بين التفوييت فى الضاغط ونقص الشحنة والسدة الجزئية والعرض المشترك لهم جميعا انخفاض تبريد المكيف ؟

من الجدول يمكن تشخيص السبب المباشر لانخفاض تبريد المكيف 

مع الأخذ فى الاعتبار أنه فى عطل السدد الجزئى يعمل الضاغط لفترة زمنية قصيرة ويفصل أوفرلوود والفترة الزمنية يتوقف طولها مع نسبة السدد وهذا ما يفرق عطل السدد دون لبس مع فقد مواسير المكثف لحرارتها 

بوجود أجهزة الحماية من ارتفاع ضغط الطرد وانخفاض ضغط السحب يفصل التغذية عن الضاغط وكود الأعطال للوحدة يحدد ويفرق بينهما

3- قفش الميكانيكا

ارتفاع حرارة الضاغط ارتفاعا قليلا لايدركه واقى تجاوز التيار وخلل منظومة التبريد للضاغط واستمرار عمل الضاغط فى تلك الأحوال يؤثر على الأجزاء الميكانيكية لطلمبة الضاغط فتتمدد تمددا غير محسوب ويحدث ما يسمى بالكلبشة ولا يقلع الضاغط ويسحب تيار التوقف LRA ويفصله الأوفرلوود ولا علاج سوى استبدال الضاغط بآخر كما أن نقص الزيت يؤدى إيضا إلى قفش الميكانيكا 

4- الصوت العالى للكباس

نتيجة كسر أحد اليايات حاملة جسم المحرك داخل الحلة أو سوء تثبيت على الكاوتشات ماصة الصوت ونقص الزيت

أعطال البلف العاكس (قادم)  على الرابط : https://wp.me/paiFWG-10s