الرئيسية » هندسة التبريد والتكييف » مكيفات » المكيفات – 5 – الموتور الكهربى فى الضاغط الدورانى(الروتارى)

المكيفات – 5 – الموتور الكهربى فى الضاغط الدورانى(الروتارى)

 رابط ما قبله  https://wp.me/paiFWG-Vp

الموتور الكهربى فى الضاغط الروتارى 

الموتور الكهربى هو الجزء الثانى فى الضاغط المكون من طلمبة دائرية وحرك كهربى ، وتناولنا فى محاضرات الثلاجات محرك الضاغط الترددى باستفاضة نوعة وتصميمه الكهربى من تواجد ملفان احدهما أساسى يدعى التشغيل (Running – R) وأخر مساعد تقوييم  (Starting- S)  يتواجد لحظيا فى دائرة المحرك فى بدء الحركة ليحدث عزم دوران فى اتجاة معين يدفع بالعضو الدوار ليدور فى اتجاهه وتبين من دراسة نظرية التشغيل للمحرك الاحادى بملف تقويم يتم فصله اتوماتيكيا بعد اقلاع المحرك ووصول سرعته إلى 75% من معدلها أن الفيض المغناطيسى الدوار المحدث لعزم الدوران أثناء التشغيل هو (Ф/2) أى نصف القيمة العظمى لفيض ملف التشغيل بينما لو بقى ملف التقوييم فى دائرة الضاغط لكان الفيض الفعال (Ф) ومضاعفة الفيض المغناطيسى الدوار بالعضو الثابت للمحرك تعنى مضاعفة التيار الحثى الناتج فى الموصلات المعدنية على محيط العضو الدوار (القفص السنجابى) وهذا يعنى ارتفاع القدرة الكهربية التى تتحول إلى قدرة ميكانيكية للمحرك ، وجدير بالذكر أنه فى حال المحرك 3 فاز سيكون الفيض المغناطيسى الدوار (3/2 Ф) أى مرة ونصف .

ونخلص فى القول إلى أن استمرار ملف التقوييم فى المحرك الاحادى بالضاغط الدائرى ش (3) يرفع من قدرة الضاغط وهذا هو الفرق الجوهرى بين الضاغط الترددى والضاغط الدائرى فالأول أثناء التشغيل يعمل بالملف الاساسى فقط والثانى يعمل بكلا الملفين معا أى دون فصل ملف التقوييم

ولبقاء ملف التقوييم فى دائرة محرك الضاغط الدائرى  ضوابط واحتياطات لابد الأخذ بها نعرضها فى القادم على الرابط https://wp.me/paiFWG-Vv

               

 

 

اترك رد