انحراف ضغط المكثف أعلى من الضغط التصميمى وأثره على وحدة التبريد

مقدمة 

وحدة التبريد مضبوطة على طغوط تصميمية أحدهما عالية للمكثف (H.P) وأخرى منخفضة للمبخر (L.P) وانحراف الضغوط عن قيمها التصميمية له أثار سلبية تتعدى انخفاض القدرة التبريدية للوحدة إلى الضرر الجسيم بالضاغط ونناقش حالتى انحراف ضغط المكثف ارتفاعا وانخفاضا عن قيمته

أولا : ارتفاع ضغط المكثف

من الاسباب التى تؤدى إلى تجاوز ضغط المكثف للضغط العالى التصميمى :-

1- استبدال الضاغط بأخر أكبر قدره فى حال عطله

2- تقليص حجم المكثف باختزال جزء منه كما يقوم بعض الفنيين بإلغاء اليودر دون تعويض أو استبدال المكثف بآخر أقل حجما

3- زيادة الشحنة أثناء إعادة الشحن

4- استخدام فريون ردىء به شوائب من غازات أخرى

5- عدم التفريغ الجيد ومعالجته بمانع التجمد (الثاوزن)

6- انخفاض معدل التكاثف وأسبابه عديدة منها سوء تهوية المكثف ووجود أوساخ وأتربة على سطحه وكذلك ارتفاع درجة حرارة الجو المحيط بالمكثف والفريون المغشوش سواءا بغازات أخرى أو رطوبة

7- تغيير الكابلرى بآخر أطول أو أقل قطرا أو عدم ضبط صمام الانتشار

8- وجود أوساخ أو زيوت أو خفس فى منطقة الضغط العالى

أثر ارتفاع ضغط المكثف على الوحدة

بارتفاع ضغط المكثف أعلى من معدله ترتفع درجة حرارة مركب التبريد فى المكثف طبقا لقانون الغاز ورغم أن الفرق الحرارى  يزداد ويزداد معه معدل التكاثف إلا أن  درجة الحرارة لا تهبط إلى درجة التشبع التى يتكاثف عندها جميع الغاز  ويصل مركب التبريد الى الفريزر خليطا من سائل وغاز فينخفض التبريد ، وخطورة هذا الوضع تكمن فى أنه أصبح لدينا ثلاث مصادر لارتفاع درجة حرارة الضاغط

 1- ارتفاع ضغط المكثف وانخفاض التكاثف يشكل حملا على الضاغط يقابله بسحب مزيدا من التيار.

 2-بانخفاض التبريد يفقد الثرمستات وظيفته ويستمر عمل الضاغط دون توقف

3- عودة مركب التبريد من المبخر للضاغط أعلى تحميصا  

وبارتفاع حرارة الضاغط عن درجة حرارة تصميمه تؤدى بالقطع إلى أعطاله الكهربية والميكانيكة على الأمد القصير

الانحراف أدنى من الضغط التصميمى على الرابط : https://bit.ly/3fsqoPc