الرئيسية » هندسة كهربية » أساسيات كهربية » المكثف Capacitor- المحاضرة العشرون – المكثف فى دائرة تقويم المحركات أحادية الوجة-    ( Capacitor-Starting-Single-Phase Motor) 

المكثف Capacitor- المحاضرة العشرون – المكثف فى دائرة تقويم المحركات أحادية الوجة-    ( Capacitor-Starting-Single-Phase Motor) 

من تطبيقات المكثفات : المكثف فى دائرة تقويم المحركات أحادية الوجة-    ( Capacitor-Starting-Single-Phase Motor)

محرك التيار المتردد وجة واحد قفص سنجاب يعجز عن بدأ الحركة بذاته بملف أساسى (Running Winding) فقط  ولابد من وجود ملف مساعد (ثانوى ) (Starting –Winding) ليتوفر مجالين مغناطيسيين محصلتهما مجال مغناطيسى ثابت القيمة ويدور حول العضو الدوار بسرعة تزامنية (Ns) .ومع إقلاع المحرك ووصول سرعته إلى 75% من معدلها يتم فصل ملف التقوييم بطريقة أتوماتيكية نتناولها فى موضوع آخر

ولكى يتوفر مجال مغناكيسى دوار من مجالين مغناطيسيين ينبغى أن يكون المجالين متعامدين أى بينهما زاوية 90 درجة وحيث أن المصدر الكهربى لكلا الملفين واحد وهو المنبع الكهربى فإنه يتم تخليق زاوية بين التيارين ومن ثم بين المجالين بإضافة مكثف فى دائرة ملف التقويم فتصبح الزاوية بين تيارى الملفين أقرب ما تكون إلى 90 درجة أى يتحقق التعامد المطلوب بين المجالين ويتحقق عزم بدء دوران كافى لبدأ الحركة وماأن تصل سرعة الضاغط إلى 75% من معدلها حتى يتم فصل دائرة التقويم بما فيها من مكثف من دائرة المحرك يسمى المكثف فى هذا الوضع بمكثف تقوييم (Cs) إذ يتم فصله مع ملف التقوييم من دائرة المحرك بعد إقلاعه .

محركات الوجة الواحد والتى يُفصل فيها ملف التقويم بعد الإقلاع محدودة القدرة (≤ ½ حصان) وللحصول على قدرة أعلى منها يتم الابقاء على ملف التقوييم بالمكثف فى دائرة الضاغط حتى بعد الإقلاع وهنا المكثف له وظيفتان الأولى إحداث الزاوية بين تيارى الملفين ، الثانىة خفض تيار ملف التقوييم وهنا يسمى بمكثف التشغيل (Cr) لبقائه واستمراره أثناء التشغيل ، بالطبع زيادة القدرة جاء على حساب خفض عزم بدء الدوران والذى يعالج بإضافة مؤقته لمكثف آخر توازى مع مكثف التشغيل لرفع عزم بدء الدوران

 

اترك رد