الرئيسية » هندسة التبريد والتكييف » ثلاجات » ثلاجة البابين ( ديفروست) -5- الأعطال والصيانة والشحن فى ثلاجة الديفروست

ثلاجة البابين ( ديفروست) -5- الأعطال والصيانة والشحن فى ثلاجة الديفروست

رابط ما قبله : https://wp.me/paiFWG-s9

مقدمة :-

لا تختلف ثلاجة البابين (الديفروست ) فى اعطالها عنها فى ثلاجة الباب الواحد سواءا على مستوى اعطال دائرة التبريد أو الأعطال الكهربية ( يمكن الرجوع إلى أعطال ثلا جة الباب الواحد على الرابط https://wp.me/paiFWG-jU)  وما يليه ، ولا تزيد فى اعطالها إلا فى السخانات التى لاتتوفر فى الباب الواحد والتى يمكن اكتشافها بسهولة فتراكم ثلج على فاصل البابين يشير إلى عطل  سخان فاصل البابين وتراكم ثلج  كثيف على المراية ينم عن عطل بسخان المراية أو الثرمستات

صعوبة الصيانة للثلاجة الديفروست بابين

من أعقد أعمال الصيانة فى ثلاجة البابين هو التسريب فى مواسير الفريزر إذ يتعذر اصلاحه ولا علاج له إلا بإلغائه وتركيب ما يسمى بالقميص (وعاء على شكل متوازى مستطيلات بحجم أقل من حجم غرفة الفريزر ملفوف حول جدرانه مواسير من النحاس أو الألمونيوم ) يثبت القميص بالغرفة وبدايته ونهايته تخرج من جدار الثلاجة لتوصيلهما بالكابلرى ومدخل المراية من الخلف ،أو تركيب فريزر من النوع المطبوع وتشكيله بشكل غلرفة الفريزر ، وفى الغالب الأعم لاتتطابق سعته مع سعة الفريزر الأصلى فيختلف ضغط السحب فيختل التبريد ولا يفصل الثرمستات ورغم ذلك لاحيلة للفنى غيرها حتى ولو استعان بفريزر من النوع المطبوع وشكلة على حرف U ووضعه مقلوبا فى تجويف غرفة الفريزر ، ويعد ذلك عيبا فى تصميم ثلاجة الديفروست والذى تم تداركه فى الجيل الثالث من الثلاجات وهو جيل ثلاجة اللا ثلج (No Frost)

شحن الثلاجة البابين ديفروست

لا يختلف عما ذكرناه فى شحن الباب الواحد (الرابط : https://wp.me/paiFWG-nGإ ) إلا فى قيمة ضغط السحب فهو بالطبع أقل إذ يتراوح بين بين3 , 5 رطل /البوصة المربعة طبقا لدرجة حرارة الجو المحيط ونوع الفريون

اترك رد