الرئيسية l هندسة التبريد والتكييف l أساسيات التبريد l دائرة التبريد الأساسية -المحاضرة الخامسة – العناصر الأربع الأساسية – الضاغط – أعطال الضاغط الترددى

دائرة التبريد الأساسية -المحاضرة الخامسة – العناصر الأربع الأساسية – الضاغط – أعطال الضاغط الترددى

رابط ما قبله :https://bit.ly/3c8XvEt

أعطال الضاغط الترددى

تُصنف أعطال الضاغط الترددى إلى صنفين :-

1- الأعطال الكهربية : تخص العناصر الكهربية لدائرة الضاغط

2- الأعطال الميكانيكية : تخص  مكونات الطلمبة من اسطوانة ومكبس وصمامى الطرد والسحب واليايات حاملة جسم المحرك

أولا : الأعطال الكهربية

مما سبق فإن الدائرة الكهربية للضاغط كما فى ش (1) تتكون من :-

1- ملف التشغيل R

2-ملف التقويم S

3- وحدة التقويم

4- قاطع حماية زيادة الحمل O.L

واختبار الدائرة يعنى اختبار عناصرها

1-اختبار ملفات التشغسل والتقويم :

وما الملف إلا سلك معزول له مقاومة  واختباره يعنى التأكد من سلامة العزل وعدم وجود قطع (التوصيلية) ويتم الاختبار برفع وحدة التقويم من روزتة الضاغط  وكذا قاطع الحماية (O.L) وقياس كل من ملف التشغيل والتقوييم بالأوميتر على تدريج أدنى تدريج ليقرأ مقاومة تتراوح ما بين 8 أوم ، 15 أوم لكل من ملفى التشغيل والتقوييم ومجموعهما بين طرفى S،R وإذا كانت القراءة صفر فهذا يعنى تلف العزل للملفات ، ثم اختبار سلامة عزل الملفات عن جسم الضاغط بوضع الأومميتر على أقصى تدريج للأوم (ميجا أوم) والقياس بين الأطراف الثلاثة وجسم الضاغط ( جزء غير مدهون) أو ماسورة نحاس ملحومة به ليعطى الأومميتر قراءة مالانهاية مما يؤكد سلامة العزل

  الاختبار الكهربى السابق يؤكد سلامة الضاغط كهربيا ولا يعنى سلامته ميكانيكيا  وللقطع وتأكيد كامل السلامة يتم تشغيل الضاغط بوصلة اختبار كما فى ش (1) وهى عبارة عن كابل 2 فرعة سلك شعر 1.5 مللى بفيشة أحد فرعتيه (S)عليه مفتاح ذر جرس  (S2)ويتصل بطرف المفتاح الاخر بفرعة  (R) ، الفرعة الثانية من الكابل عليها مفتاح عادى (S1)(قطع/توصيل) وهى فرعة (C) ، الأطراف S-R-C للوصلة مزودة بنهايات نحاسية (ترمنال) يسهل كبسها فى أطراف رزتة الضاغط كل فرعة بما يقابلها .

طريقة الاختبار بالوصلة

1-توصيل أطراف الوصلة بالضاغط كل فرعة بما يقابلها .ووضع بنسة الامبير على فرعة ال (C)

2-وضع الفيشة فى مصدر الكهرباء

3- ضغط المفتاح (S1)

4-ضغط المفتاح (S2) سريعا عقب المفتاح (S1) للحظة وراقب تيار الضاغط

يقرأ مؤشر الكلامب تيارا عاليا لحظيا وينخفض إلى تيار الحمل المعهود وتسمع صوت دوران المحرك ناعما كالمعتاد ، أما إذا استمر التيار العالى فافصل المفتاح (S1) سريعا ويكون العطل فى طلمبة الضاغط (قفش أو زرجنة)

بالاختبار السبق تأكدنا من سلامة الضاغط كهربيا وعدم وجود قفش فى الطلمبة بالتشغيل المباشر بالوصلة

اختبار وحدة التقوييم

بدوران الضاغط بوصلة الاختبار وعدم دورانة بمجموعة التقوييم يعنى أن وحدة التقويم أو قاطع الوقاية بهما مشكلة والعطل محصور فى أحدهما وقد سبق بيان طريقة اختبار وحدة التقوييم واختبار الأوفرلوود على الرابط https://bit.ly/3c8XvEt

أعطال ميكانيكية تخص الطلمبة [اسطوانة – مكبس – صمامات (بلوف) –  ياى ]

أ‌- قفش (زرجنة) للمكبس داخل الاسطوانه ظواهره عدم الاقلاع للمحرك وسحب تيار LRA مستمرا مما يؤدى إلى ارتفاع درجة حرارة الضاغط  ويفصل قاطع وقاية ذيادة الحمل ويدخل الضاغط فى حالة السيكلة وينبعى التأكد إن العطل ميكانيكيا بتشغيل الضاغط بوصلة مباشرة بوصلة اختبار بدون المجموعة وقاطع الحماية

ب‌- انخفاض السعة الحجمية للضاغط :

بتلف أحد الصمامات أو كلاهما تختل السعة الحجمية للضاغط ( حجم الغاز بالمتر المكعب الذى ينقله من ناحية السحب إلى ناحية الطرد فى الدقيقة) ومظاهره انخفاض التبريد للوحدة وكذا تيار الحمل وعدم سخونة المكثف ، والاختبار القاطع لانخفاض السعة الحجمية هو اختبار ضغط الطرد بمقياس الضغط  بعد فصل المكثف عن ماسورة الطرد للضاغط فإذا ارتفع الضغط متجاوزا 100 رطل/البوصة المربعة كان سليما ونسبة الانخفاض عنها يمثل نسبة  التفوييت ، ومن ظواهر التفوييت للضاغط أيضا ارتفاع ضغط السحب عن المقنن لنوع الفريون وكذلك التعادل السريع  جدا للضغوط

ت‌-صوت غير طبيعى فى الضاغط

خاصة مع التوقف فى الغالب كسر فى احد اليايات حاملة العضو الثابت للمحرك

رابط ما بعده : https://bit.ly/2zvXXiU

اترك رد