بوهر للتدريب الفنى الهندسة الكهربية والكهروميكانيكية 
رابط ما قبله : https://bit.ly/3hAzMB5
كيفية بدء الحركة فى المحركات الاستنتاجية أحادية الوجة
قصور بدأ الحركة لمحرك الوجة الواحد ناتج كما أوضحنا سلفا عن وجود عزمي دوران متساووين ولكنهما متضادين فى الاتجاة فيظل فى حالة سكون دون بدء ويطلق على ذلك الوضع Locked Rotor والأمبير فى ذلك الوضع يسمى Locked Rotor Ampere (تيار الكلبشة) LRA
هذا النوع من المحركات يحتاج إلى وسيلة بدأ حركة (وسيلة لدوع الروتر فى اتجاة أحد العزمين) ينتهى دورها بمجرد بدأ الحركة وليعمل المحرك بأحد العزمين بمركبة فيض مغناطيسي تساوى نصف الفيض فى العضو الثابت .
الفكرة هى أن يبدأ التشغيل للمحرك بوجهين لا وجة واحد فيضاف مع ملف التشغيل (الملف الأساسى) ملف أخر مساعد (تقويم) (المسمى مقتبس من وظيفته) مصدر التغذية له موجة جيبية وبزاوية طور 90 درجة مع تغذية الملف الأساسى (التشغيل) (Running) .وميكانيكيا مجموعة قطب ملف التقويم تبدأ من منتصف محموعة قطب التشغيل وذلك لتحقيق التعامد بين الفيضين المغناطيسيين لكلا الملفين بجانب زاوية الطور الكهربية 90 درجة
فىشكل 1 ، 2 موجتان متعامدتان وبفرض أن قيمتهما العظمى متساويتان mϕ فما المحصلة لهما ؟
فى الجدول 3 حساب قيمة المحصلة واتجاهها عند أزمنة مختلفة من الزمن الدورى للموجة أى عند زوايا مختلفة من 0 إلى 360 درجة
ليتضح الآتى :-
1- محصلة موجتىن جيبيتين لفيضين متعامدين ومتساويتين فى القيمة العظمى هى قيمى ثابتة لا تعتمد على الزمن وتأخذ اتجاها دورانيا حول العضو الدوار
أى مجال مغناطيسى دوار بسرعة تزامنية تساوى Ns=120f/p)
إذ نلاحظ من الجدول أن اتجاة المحصلة بدأ جهة اليسار ثم انحرف يسار الشمال ثم توجه ألى الشمال ثم يمين الشمال ثم اليمين وهكذا حتى عاد من حيث بدأ
المجال المغناطيسي الدوار وقيمته الثابتة mϕ يقطع موصلات العضو الدوار بمعدل قطع يساوى سرعته التزامنية فيولد جهدا تأثيريا فى الموصلات يتناسب مع معدل القطع (فاراداى) ومن ثم تيارا تأثيريا فتتولد قوة ومن ثم عزم بدأ الحركة فى اتجاة زاوى مع اتجاة المجال الدوار
ويفسر العالم (ليينز) دوران المحرك تفسيرا آخرا وأكثر اقناعا إذ يقول ؛-
بقطع المجال الدوار للموصلات قطعا متغيرا ينشأ تيار تأثيرى فى الموصلات فيقوم المحرك بمقاومة التغيير (معدل القطع) أى سرعة المجال بأن يدور فى اتجاة المجال حتى يصبح معدل القطع صفر أى يدور العضو الدوار بنفس سرعة المجال الدوار وأبد لن يحدث لأنه لو دار بسرعته لأصبح معدل القطع صفر فينعدم التيار التأثيرى فيزول عزم الدوران ويتوقف المحرك فيصبع معدل القطع فى أقصاة أى العزم فى أقصاه وهنا يتزن المحرك عند سرعة اقل قليلا من السرعة التزامنية طبقا للحمل .
بعد بداية حركة العضو الدوار أصبح الملف المساعد عديم الجدوى ويلزم فصله من دائرة المحرك ليعود المحرك للعمل بالملف الاساسى له (ملف التشغيل)
رابط ما يليه : https://wp.me/paiFWG-2C
