الرئيسية » هندسة التبريد والتكييف » ثلاجات » الثلاجات البخارية (No Frost) – تحليل الدائرة الكهربية للثلاجة ايديال No Frost موديل 340 NF

الثلاجات البخارية (No Frost) – تحليل الدائرة الكهربية للثلاجة ايديال No Frost موديل 340 NF

 

دورة التشغيل للثلاجة No Frost تتكون من مرحلتين زمنيتين هما :-

1- مرحلة التبريد

فيها يتم تغذية كل من الضاغط وموتور مروحة المبخر وموتور التايمر عبر كونتاكت الثرمستات ومسارات التغذية كالآتى

الضاغط

خط الكهرباء (N) – كونتاكت الثرمستات – الكونتاكت 3-4 فى التايمر – الضاغط – خط الكهرباء (N)

موتور المروحة

خط الكهرباء (N) – كونتاكت الثرمستات – موتور المروحة – مفتاح باب الكابينة  (2-1) – خط الكهرباء (L)

مفتاح باب الكابينة من نوع دخل واحد وخرج 2 ففى حالة الباب مفتوح يتم تغذية اللمبة وفى حالة الغلق يتم تغذية موتور المروحة

موتور التايمر

خط الكهرباء (N) – كونتاكت الثرمستات – موتور التايمر – مقاومة السخان – الفيوز الحرارى (الثرمو ديسك) – خط الكهرباء (N)

نلاحظ أنه بقطع التغذية من الثرمستات يتوقف موتور التايمر عن الدوران فلا داعى لتشغيله أثناء فصل الثرمستات

تستغرق مرحلة التبريد حوالى 6 ساعات متصلة يتحكم فى التشغيل المتقطع الثرمستات ويكون تماس التايمر بين (3-4)

2- مرحلة إذابة ثلج المبخر

أثناء مرحلة التبريد وعمل الضاغط تتكاثف الرطوبة على مواسير المبخر وحتى لا يتراكم ثلج كثيف فينخفض التبادل الحرارى فيتبع مرحلة التبريد مرحلة إذابة ثلج مواسير المبخر إذا يقوم التايمر بعكس توصيل الطرف 3 ( خط التغذية ) من الطرف 4 إلى الطرف 2 وهو يمثل طرف دائرة السخان التى تبدأ بالثنائى المعدنى (Bi Metal) وهنا نلاحظ بتوصيل الطرف 3 بالطرف 2 يحدث قصر على بوبينة موتور التايمر فيتوقف عن الدوران طول فترة إذابة ثلج المبخر ويكون مسار تغذية مقاومة السخان كالآتى :-

خط الكهرباء (N) – كونتاكت الثرمستات – الكونتاكت 3-2 فى التايمر- مقاومة الديفروست (الثنائى المعدنى) – الثرموديسك (الفيوز الحرارى )

وجدير بالذكر أن الثنائى الحرارى كسوتش حرارى يقوم على اختلاف معامل التمدد للمعادن فيتكون من شريحتين رقيقتين من معدنيين مختلفين وعند ارتفاع درجة حرارة مواسير المبخر الملاصق جيدا بها (إلى حوالى 7 مئوية)  يحدث تمدد للشريح كل معدن بدرجة مختلفة عن الآخر فيؤدى إلى تقوسه ويوظف إذاحة التقوس لقطع التوصيل عن دائرة السخان

بقطع التغذية الكهربية عن السخان يزول القصر عن موتور التايمر ليبدأ فى الدوران وبعد حوالى 3 ق يتحول توصيل الطرف 3 من 2 إلى 4 لتبدأ مرحلة تبريد أخرى

أما وظيفة الفيوز الحرارى فواضح من مسماة أنه حماية من التجاوز الحرارى لو حدث عطب لمقاومة الديفروست فظلت فى حالة توصيل فهو كمقاومة موجبة (PTC) ترتفع قيمتها إلى بضع مئات من الكيلو أوم عند درجة حرارة 40 درجة فتقطع تغذية السخان

      

اترك رد