بوهر للتدريب الفنى الهندسة الكهربية والكهروميكانيكية 
مقدمة :-
تناولنا على مدى ثمانى محاضرات المبادىء الأساسية للتبريد والفكرة الأساسية له وهنا نتناول العناصر الرئيسة فى دائرة التبريد الأساسية ثم نتناول العناصر الثانوية بدائرة التبريد التى ترفع من جودة أدائها
العناصر الاساسية بدائرة التبريد
ضاغط ، مكثف ، صمام تمدد حرارى ، مبخر ش(1) ، ش (2)
بالشكل وكما سبق بيانه لا دائرة تبريد بدون اربع عناصر اساسية وهى 1- الضاغط 2- المكثف 3- صمام انتشار 4- مبخر ، ونتناول كل عنصر وظيفة ونوعا ومكونات
ش(1) ش(2)
1- الضاغط
الأسم ينم عن الوظيفة فوظيفة الضاغط (الكمبورسور – الكباس – الموتور) هى سحب بخار مركب التبريد من المبخر(منطقة الضغط المنخفض L P) ثم إعاده ضغطه ودفعه إلى المكثف حيث يتم تكثيفه سائلا ، وبضغط الغاز وكبسه فى اسطوانة البستم يتقلص حجمه فيرتفع ضغطه ومن ثم حرارته طبقا لقانون الغاز (ضواغط الإذاحة الموجبة). وتقاس السعة الحجمية للضاغط بالقدم المكعب من الغاز المزااح من السحب للطرد فى الثانية الواحدة
أنواع الضواغط طبقا لطريقة رفع ضغطه وحرارته
1- ضواغط الديناميكا الحرارية : وفيها يتم رفع درجة حرارة الغاز بتعجيل سرعته فيكتسب طاقة حركية تتحول فيه إلى طاقة حرارية وبارتفاع حرارة الغاز يرتفع ضغطه طبقا لقانون الغاز
2- ضواغط الاذاحة الموجبة : وفى هذا النوع يتم كبس القدر من الغاز المسحوب من البخر وتقليص حجمه بالضغط فترتفع درجة حرارته
تصنيف ضواغط الإذاحة الموجبة طبقا لنوع طلمبة الضاغط
أى ضاغط يتكون من جزئين رئيسيين 1- محرك كهربى 2- طلمبة سحب وكبس , وطبقا لطريقة عمل الطلمبة ينقسم الضواغط إلى نوعين :-
1- الترددية : وفيها حركة البستم ترددية
2- الدورانية (الروتارى) : وفيها حركة البستم دورانية
أنواع الضواغط طبقا لتجميع الجزئين من طلمبة ومحرك
1- الضاغط المفتوح
كل من جزئي الضاغط منفص عن الأخر زكل له غلافه الخاص به ويتم ىنقل الحركة من المحرك للطلمبة من خلال سير ناقل للحركة مثال ضاغط مكيف السيارة ويتميز بسهوله أعمال الصيانة لكل جزء على حده
2- الضاغط المغلق
جزئي الضاغط من محرك وطلمبة داخل غلاف حديدى واحد محكم الغلق لحاما ويعيبه تعذر أعمال الصيانة ميكانيكية وكهربية وينتشر استخدامه فى الوحدات التبريدية منخفضة القدرة نظرا لسهولة تصنيعه وانخفاض تكلفتها
3- الضاغط نصف المغلق
جزئيه فى غلاف واحد لكن يمكن اجراء عملية الصيانة نظرا لوجود غطاء قابل للرفع ويشيع استخدامه فى غرف التبريد
الضاغط الترددى
يتكون الضاغط الترددى كأى ضاغط من :-
1- طلمبة . 2- محرك كهربى
1- الطلمبة : أسطوانة من الحديد المطاوع برأسها صمامان (بلوف) أحدهما لسحب بخار السائل والآخر لدفعه مضغوطا ، يتحرك داخل الاسطوانة مكبس حركة ترددية ، ففى مشوار السحب يفتح بلوف السحب ويغلق بلوف الطرد و فى بداية مشوار الطرد يغلق بلوف السحب ، وفى نهايته يفتح بلوف الطرد ، والمكبس (Piston) قرص من الحديد المطاوع يستمد حركته الترددية من ذراع التوصيل (قضيب من البرنز أو الألمونيوم ) بالكرنك ، الكرنك نصف قرص من البرنز مثبت بعمود دوران العضو الدوار فى المحرك وبحركته الدائرية وذراع التوصيل متصل بمحيه تتحول الحركة الدائرية إلى حركة ترددية لذراع التوصيل فالمكبس
فى الشكل ش (3) وأثناء مشوار السحب يتدفق بخار السائل من ماسورة السحب (الراجع) عبر بلوف السحب المفتوح ليملأ الحجم V1 ثم يبدأ مشوار الطرد فيتقلص حجم الغاز المسحوب من V1 إلى V2 وطبق لقانون الغاز (P1V1=P2V2) فبنفس نسبه تقليص الحجم يحدث ارتفاع للضغط فإذا تقلص الحجم إلى العشر مثلا ارتفع الضغط على الغاز داخل الاسطوانة 10 أمثاله ويؤدى ذلك بالتبعية ومن القانون العام للغازات إلى ارتفاع المحتوى الحرارى للعاز وارتفاع درجة حرارته وبارتفاع الضغط إلى قيمته فى نهاية مشوار الكبس يفتح بلوف الطرد ليتم إذاحته إلى المكثف مضغوطا ساخنا وتتكرر العملية فى كل دورة ليرتفع الضغط فى المكثف شيئا فشيئا حتى يصل غلى نقطة التوازن بين كل من 1- معدل الاذاحة عبر الضاغط 2- معدل مرور مركب التبريد من المكثف غلى المبخر 3- معدل التكاثف ونشرح تلك النقطة تفصيلا مع وظيفة المكثف
نسبة الانضغاط
هى معامل الانضغاط الذى يحققه مكبس الكباس = الضغط المطلق للطرد (HP) ÷الضغط المطلق للسحب (LP)
الضغط المطلق = ضغط قراءة جيدج الضغط + الضغط الجوى (14.7 PSI)
مثال : لو أن قرأة مقياس الضغط لكل من الضغط العالى والضغط المخفض 160 ، 8 رطل/البوصة المربعة فإن
نسبة الانضغاط = 174.7÷22.7= 7.69
هذا ويصنف الكباس طبقا لدرجة حرارة الغاز الراجع من المبخر فمنها من يعمل على درجة حارة عالية وأخرى متوسطة وأخرى منخفضة وكذلك على قيمة ضغط الراجع فمنها تطبيقه على ضغط راجع منخفض LBP (تجميد) ومنها متوسط MBP(تبريد) وHBP (تكييف)ويصمم البستم على كمية الغاز المزاح فى المشوار لذا فإن كباس التبريد (درجة الحراة العالية) لا يحل محل كباس التجميد ذو الحرارة المنخفضة فالبستم فى الأول ذو حجم أقل لذا لايحقق درجة التجميد سواءا كان الضاغط ترددى أو روتارى
وتعتمد قدرة الكباس التبريدية على حجم البستم وسرعة محرك الكباس ونوع الفريون المستخدم وحالة دخوله للكباس من حيث الضغط ودرجة الحرارة فالعوامل الثلاث تحدد كمية التدفق للغاز فى الثانية والتى تفرق بين قدرة كباس وآخر ، حتى أن معظم الشركات المصنعة للكباسات تشير إلى حجم البسم أو بمعنى أدق الازاحة للكباس بالسنتيمتر المكعب /لفة على سبيل المثال الكباس SD091CV إزاحته 9.1 سم3.
ش(3) مشوار السحب ومشوار الطرد فى الضاغط الترددى الطلمبة فى الضاغط الترددى والضاغط الدورانى
2- المحرك الكهربى للكباس الترددى على الرابط : https://wp.me/paiFWG-1JO
