دواعى تغيير زيت كباس وحدات التبريد وضرورته وكيفية الإستبدال أو الإضافة له

مقدمة 

الزيت فى الكباس الغرض منه تزييت الأدزاء الميكانيكية بالكباس وسهولة حركتها وتجنب القفش لها ومن خصائص الزيت :-

1- اللزوجة :             وهى تعبر عن كثافة الزيت ومدى سيولته وإمكانية تخلله للأجزاء المتحركة فى الكباس

2- التزييت :              وهو قدرة الزيت على تشحيم الاجزاء الميكانيكية 

3-الثبات الكيميائى : وهو عدم التفاعل الكميائى للزيت مع محتويات الدائرة من مواسير أو فريون فلا تنتج رواسب أو شوائب 

4- العزل الكهربى :  يجب أن يكون الزيت على درجة عالية من العزل الكهربى 

من عمليات الصيانة وإزالة الأعطال للثلاجة ما يستدعى تغيير أو أضافة زيت للكباس ومن الحالات :-

1- تسرب رطوبة لزيت الكباس 

بوجود ثقب فى الفريزر (منطقة الضغط المنخفض) من الثلاجة ومع توالى التسريب يصل ضغط السحب إلى ضغط تفريغ (دون الضغط الجوى) فتتدفق رطوبة الفريزر إلى الراجع ومنه إلى الضاغط فتختلط الرطوبة بزيت تبريد الضاغط ويصبح الزيت ملوثا ، ومع حرارة الضاغط تتبخر الرطوبة لتصبح بخار ماء مختلطا بالفريون ليصبح فريون غير نقى ، طبعا ينخفض تبريد الوحدة بسبب التنفيس وبسبب تلوث الفريون ، الأمر الثانى لتوابع التنفيس فى الفريزر هو سحب مزيد من زيت الضاغط إلى الفريزر ، بدليل أننا نستدل على مكان التنفيس بتسرب الزيت منه وتكون اتربة مشبعة به حول مكان التنفيس.

وطالما أصبح الزيت ملوثا فلا يجوز الشحن عليه حتى وإن عالجت التنفيس وينبغى أولا تغيير زيت الضاغط الملوث بأخر نقى جديد وتطهير وتنظيف الدائرة من آثار الزيت القديم.

2- استعواض كمية الزيت التى تراكمت فى الفريزر

مع دوام ارتفاح حرارة الكباس لأى سبب من الأسباب يتبخر مزيد من الزيت ويختلط بالغاز وكثيرا ما يتراكم فى الفريزر ويشكل عائقا لحركة الغاز المتبخر فى الفريزر وينخفض تبريد الوحدة مما يستدعى فتح الدائرة وتنظيف المبخر من الزيت وهنا ينبغى استعواض ما فقد من زيت بأضافه بعضه للضاغط .

3- مع تغيير نوع الفريون 

قد يتعذر توفير الفريون الخاص بالكباس أثناء اعادة الشحن مما نضطر لاستخدام فريون مكافىء وهنا من الضرورة استبدال زيت الضاغط بزيت مكافىء للفريون المكافىء .

 عملية الاستبدال للزيت

1- تحديد حجم الزيت اللازمة للضاغط ( إما من بيانات الضاغط أو باعتبارها 45% من حجمه الاسطوانى محيط ×ارتفاع أو بمعايرة الزيت القديم بعد تفريغه. وفى بيانات الضاغط (الكباس) بيانات تخص الزيت حجما ونوعا ولزوجتة ، على سبيل المثال الجدول الموضح لبيانات كباس هيتاشى تايلاند المنشأ 

                     جدول بيانات كباس هيتاشى منتج تايلاندى وحجم الزيت لكل كباس 

2- يتم تغريغ الزيت القديم بإمالة الضاغط إلى أسفل فا اتجاة ماسور السحب.

3- بتوصيل ماسورة الراجع بخرطوم شحن وطرفه الآخر فى بوتقة بها كمية الزيت المحددة وتشغيل الضاغط يتم سحب الكمية

4- بفضل غسيل الضاغط أولا بكمية قليلة من الزيت الجديد ويتم التكرار حتى خروج  زيت لبغسيل نظيف 

5- يتم تشغيل الضاغط وغلق الطرد غلقا متقطعا بابهام اليد لينطر الضاغط ما قد يزيد عن حاجته من الزيت

 ملحوظة

فى الكباسات الترددية تتم عملية تعبئة الزيت من خلال ماسور الراجع والكباس شغال أما فى الكباسات الدورانية فتتم عن طريق ماسورة الطرد والكباس لا يعمل

أنواع زيوت الكباسات والفريون الملائم لها 

1- منيرال (R11-R12-R22-R600-R500-R502-R503)- اى مركبات CFC

2- بولى استر ( R134 / R404 / R407 / R410 / R507 / R508 )أى مركبات  HFC

ISO 22-  ISO 10 – ISO 07

3- الكيل بنزين  (ISO-32) يجوز استخدامه لكلا النوعين من مركبات التبريد CFCوHFC وأساسى لغاز R290

زيت البولى استر أكثر ميلا للاختلاط بالرطوبة مما يستدعى التفريغ العميق قبل الشحن 

عند استخدام غاز غير مطابق لنوع الزيت المقابل له تحدث مشكلة عدم رجوع الزيت من المبخر للكباس محدثا سدد جزئى وخطر على الأجزاء المعدية للكباس إذا استخدم زيت مينرال مع فريون 134 بدل زيت بولى ايستر على سبيل المثال ، وذلك لأن زيت المينرال أقل اختلاطا بغاز 134، أما اذا استخدم زيت بولى ايستر بدلا من مينرا مع R12 فإنه يتفاعل معه مكونا رواسب تحدث سددا فى الكابلرى 

تصنيف كباسات الثلاجات طبقا لكيفية تبريد الكباس 

1- كباسات تبريد مروحة ( Fan Cooling-FC) 

يتم تبريد الكباس بمروحة هوائية ويسمى تبريد ديناميكى  

2- كباسات تبريد أستاتيكى (Static Cooling-SC) 

ويعتمد فيه تبريد الكباس على التبادل الحرارى بين الكباس والهواء المحيط به 

3- كباسات تبريد زيت (Oil Cooling-OC) – كباسات الخمس ماسورة 

يتم تبريد الكباس فيها بوحود ماسورة فى قاع حلة الكباس على شكل دائرى وهى جزء من المكثف وبمرور الغاز بها يحدث التبادل الحرارى بين الغاز وزيت الكباس