الرئيسية » هندسة التبريد والتكييف » أساسيات التبريد » متغيرات دائرة التبريد وتشخيص الأعطال من خلال قيمها

متغيرات دائرة التبريد وتشخيص الأعطال من خلال قيمها

لدائرة التبريد قيم محددة تم تصميم الدائرة عليها وهى :-

1- ضغط الطرد للكباس  Pd-Discharge Pressure

2- حرارة غاز طرد الكباس Temperature Discharge Td

3- ضغط سحب الكباس Suction Pressure Ps

4- حرارة الغاز فى مدخل سحب الكباس Temperature Suction-Ts

5- درجة حرارة السائل فى نهاية المكثف Temperature Condensr TC

والقيم الخمس ممكن  قياسها بالجيدج للضغوط وبمقياس حرارى للحرارة

وللدائرة متغيرات يمكن استنتاجها بمعرف كل من ضغطى الطرد والسحب وهما :-

1- درجة حرارة التكاثف بالمكثف المقابلة لضغط الطرد (ضغط المكثف) والمعروف بضغط التكاثف

ويتم تعيين درجة حرارة التكثيف فى المكثف من القراءة على تدريج الحرارة الخاص بنوع الفريون على الجيدج والتى تقابل ضغط الطرد

فمثلا كما هو واضح على الجيدج عند ضغط المكثف 250 رطل/البوصة المربعة لفريون R22 فإن مؤشر الحرارة قياسه 48 درجة مئوية وهى حرارة التكثيف لفريون 22 عند ضغط 250 PSI ش1

ش1

ومن الأفضل تعيين درجة حرارة التكاثف من جدول الضغط ودرجة الحرارة لنوع الفريون

ماذا نستفيد من معرفة حرارة التكاثف للغاز بالمكثف ؟

بمعرفة حرارة التكثيف للغاز سواءا من الجدول أو مؤشر الجيدج ومعرفة حرارة السائل فى نهاية المكثف يمكننا حسابيا معرفة قيمة التبريد المزاد للسائل (Sub cooling) قبل تدفقه للمبخر وتلعب تلك القيمة دورا محوريا فى تحديد كفاءة أداء الوحدة

قيمة التبريد المزاد (Sub Cooling) = درجة حرارة التكثيف – درجة حرارة السائل فى نهاية المكثف

والقيمة العادية للنظام الكفء تتراوح ما بين 12:15  درجة مئوية ففى المثال السابق والذى درجة حرارة التكثيف به 48 مئوية فإنه ينبغى أن تكون درجة حرارة السائل فى نهاية المكثف من 36:33 درجة مئوية .

دلالة قيمة التبريد المزاد 

ارتفاع قيمة التبريد المزاد مؤشر لزيادة كمية الشحنة أو احتواء الغاز على شوائب غازية غير قابلة للتكاثف ، وانخفاضها دليل على نقص الشحنة  سوءا تسريبا أو أثناء الشحن

2- درجة حرارة التبخير 

وهى درجة حرارة السائل المشبع التى يتحول عندها إلى بخار فى نفس الدرجة عند قيمة ضغط المبخر ويمكن تعينها بنفسطريقة تعيين درجة حرارة التكاثف بالمكثف فإما من خلال الجيدج لمعرفة درجة الحرارة المقابلة لضغط الغاز بالمبخر (ضغط السحب) أو من خلال جدول الضغط ودرجة الحرارة للفريون

التحميص Superheated

التحميص لغاز المبخر هو ما مقدار ما يكتسبة من درجات حرارية فوق درجة التبخر فعلى سبيل المثال لو أن ضغط السحب لغاز R134  هو 4.3 رطل /البوصة المربعة فبالطبع تكون ضغط المبخر 6.3 رطل/البوصة (لفرق الضغط بين المبخر ومدخل الكباس محل القياس) ، ومن الجدول نستخرج درجة حرارة التبخير وهى -17.6 مئوية ، وبقياس درجة حرارة ماسورة السحب وفرضا كانت 5 مئوية فيكون مقدار التميص للغاز يساوى 22.6 درجة مئوية نتيجة التبادل الحرارى فى مواسير المبخر وخلال ماسورة الراجع الملفوف حولها الكابلرى

مقدار التحميص ودلالته

ارتفاع قيمة التحميص للغاز الراجع للكباس تعنى نقص كمية الشحنة

 

اترك رد