محركات كهربية -43- تابع لف محركات الوجة الواحد -2 – الأدوات اللازمة وخطوات اعداد المحرك لإعادة التلفيف)

استكمالا للمحاضرة   https://wp.me/paiFWG-Lz فى موضوع إعادة لف المحرك أحادى الوجة نعرض الأدوات والمهمات الخاصة بإعادة اللف 

الأدوات والمهمات الواجب توافرها  لإعادة لف المحركات عموما

1-      ميكروميتر لقياس أقطار الأسلاك بعد إزاله عزلها

2-      بنسة أمبير لقياس تيار المحرك بعد لفه

3-      ورق عازل (برسبان)

4-      أعواد مكرونة لعزل نهايات الأطراف

5-      ورنيش عازل

6-      تجهيز أداة لتجميع الفورم الخشبية واللف عليها

7-      دبارة للمخيط

8-      سلك شعر معزول 2 مللى لتوصيل النهايات بروزته المحرك

9-      بكر سلك من اقطار مختلفة خاصة الاقطار الشائعة الاستخدام (7- 6.5- 5.5 -4 – 3.5) دوزيم

10-    خوابير حبس خشبية ( ومن الأفضل نبات البوص الجاف)

11-    عدد يدوية مختلفة (شاكوش خشبى _ مفكات – بنس – قطاعة – ….-…..)

لإعادة لف محركات التيار المتردد الوجة الواحد تتبع الخطوات التالية :-

1-      جمع ورفع بيانات المحرك وتدوينها وهى :-

أ – من لوحة بيانات المحرك المثبتة على جسم المحرك ، تيار الحمل (الأمبير)  ، السرعة لفة/دقيقة ، الجهد والتردد وأى بيانات أخرى

ب – فك وجهى المحرك ورفع البيانات التالية :-

–        عدد مجموعات الأقطاب ، خطوة القطب للمجموعة  ، خطوة ملفات القطب الواحد وعدد كل ملف (السريا) لكل من التشغيل والتقوييم ، قطرالسلك لكل من التشغيل والتقوييم مع مرعاة التخلص الناعم من الورنيش العازل قبل القياس بالميكروميتر

2-      الإعداد للف  واللف

1- رفع الملفات المحترقة ويستخدم أجنه أو أزميل لحش الملفات من أقرب مكان للعضو الثابت ثم الطرق على مقطعها فى التجاة محور العضو الثابت مع سحبها من الناحية الأخرى ويمكن استخدام لهب البورى للتسخين وتفكيك العزل ليسهل نزع الملفات القديمة ثم يتم تنظيف  المجارى من آثارها

2- فرش المجارى بالورق العازل (البرسبان)

3- اختيار الفورم الخشبية المناسبة لقطر كل ملف فى مجموعة القطب

4- تجهيز مجموعات الاقطاب لفا على الفورم الخشبية لكل من التشغيل والتقوييم

 5- البدأ تسقيط مجموعات أقطاب التشغيل تليها مجموعات التقويم فوقها وتمييز كل بداية ونهاية للمجموعة الواحدة مع مراعاة أن تكون أطراف المجموعات فى الناحية الأقرب لروزته توصيل المحرك

6- توصيل كل من مجموعات التشغيل ومجموعات التقويم بقاعدة ( بداية مع بداية ونهاية مع نهاية) باللحام بالقصدير والكاوية الكهربية ووضع نقاط التوصيل فى مكرونة عازلة

7- توصيل طرفى التشغيل وطرفى التقوييم  بسلك شعر معزول بقطر 2 مللى لحاما بالقصدير وبطول يسمح بربطهم على روزته التوصيل وبألوان للسلك مميزة لطرفى  كل ملف وفى حال وجود مفتاح طرد مركزى يتم لحام أحد طرفى التقويم به وطرف المفتاح الأخر مع طرف التقويم المتبقى بروزتة المحرك ، فى الروزته التوصيل توازى بين دائرتى الملفين ، وفى حالة وجود كباستور تقوييم يتم توصيله توالى مع ملف التقوييم ومفتاح الطرد المركزى 

8- تهذيب حواف وجوانب الملفات ووضع ورق عازل بين مجموعات أقطاب التشغيل ومجموعات أقطاب التقوييم لخفض التبادل الحرارى بينهما

9- غلق المجارى بورق عازل والتأكد من عدم وجود ملفات بارز فى الثغرة الهوائية ووضح خوابيى خشبية حابسة للملفات داخل المجرى ثم

1. المخيط بدبارة قوية مع مراعاة وضع وصلات اللحام المعزولة بالمكرونة فى أوضاع مناسبة

2. أعادة تجميع أجزاء المحرك والتأكد من سهولة ويسر حركة عمود الدوران بعد تربيطه وإجراء الإختبارات من توصيل وعزل كل ملف عن الأخر وكل ملف مع جسم المحرك ثم تغذية المحرك وملاحظة أتجاة الدوران وتيار الحمل فى حال الدوران العكسي يتم عكس توصيل طرفى التشغيل مع طرفى مفتاح الطرد المركزى  والتقويم

3. باالإطمئنان على سلامة عملية إعادة اللف يتم فك المحرك مرة أخرى وطلاؤه بالورنيش العازل ويترك مكشوفا لأشعة الشمس يوما كاملا أو يوضع فى فرن حرارى 40 درجة لمدة ساعتين 

4. يعاد تجميع المحرك وتجربته كما فى (4)

5. إذا كان سلك المحرك من الألمونيوم ويراد تغييره بآخر نحاسى فقاعدة الاستبدال هى : قطر سلك النحاس البديل = 0.78 قطر سلك الألمونيوم 

6. إذا كان سلك المحرك مزدوج ويراد تغييرة بسلك مفرد فإن القاعدة هى : مربع قطر السلك المفرد يساوى مجموع مربعى السلكين على سبيل المثال لو السلكين 3 و 4 دوزيم فالسلك المفرد المكافئ يساوى 5دوزيم 

       

توصيل مجموعات الملفات غير المتجاورة لتشكيل إما قطبين كما فى A أو مضاعفها 4 كما فى B                         ميكروميتر 
القاعدة الحاكمة هى اتجاة التيار فى المجموعات المتتالية