بوهر للتدريب الفنى الهندسة الكهربية والكهروميكانيكية مقدمة
فريون R410 مركب خلطا متجانسا من R32، R125a بنسبة 50% من كل منهما ، وكما نعرف ان فريون R32 قابل للاحتراق واخف من R125a اي بمعنى عند حدوث تسريب سيكونR32 اكثر عرضه للتسرب من R125a فتختل نسبة التركيب للمتبقى من الشحنة ، وهنا لا يجوز تعويض النقص بزيادة الشحنة من R410 بل ينبغى تفريغ ما تبقى وإعادة الشحنة كاملة وشريطة أن يكون الشحن له سائلا أى والاسطوانة مقلوبة لضمان ثبات نسبة الخلط لكل منهما 50% ، وجدير بالذكر أن فى تسريب R32 خطر لأنه قابل للاحتراق ، وهو مشابه للهيدروكاربونات R600a ,R290 إلخ .
خصائص الفريونات المكونة لفريون R410
١-فريون R125a ورمزه الكيميائى CH2F2
يتكون من ذرة كاربون وذرتين هيدروجين وذرتين فلور
٢-فريون R32ورمزه الكيميائى (CHF2CF3).
وهو يتكون من جزيئتين الاولى CHF2 اي بمعنى ذرة كاربون وذرة هيدروجين وذرتين فلور والاخرى CF3 اي بمعنى ذرة كاربون وثلاث ذرات فلور والجزيئتين تربطهم اصره معينه
وعند ملاحظه التركيبه الكيميائيه لكلا الغازين نجد يتكون من عدة عناصره وهي خامله مثل الهيدروجين خامل لانه اتحد مع الكاربون والفلور ايضا
علماً ان الشركة المصنعه للفريونات من خلال تجاربها اكدت عند التسريب في درجات الحراره العاليه قد يحدث خلل في التركيبه الكيميائيه للغازات المكونه لمركب فريون R410 مما يقلل من كفائته
كما ان الفريون يحتوي على غاز الفلور المصنف كيميائيا اكثر العناصر تفاعلا وهو سام قد يتفاعل مع النحاس عند تفككه من المركبات المكونه للفريون ويسبب مشاكل اخرى في المنظومه،،
ولنفرض ان الجهاز مشحون ب 50% r125 و 50% r32 فعند حدوث التسريب فإنه تقل نسبه فريون عن الاخر فيجب التفريغ بالكامل واعادة الشحن ولا يجوز شحن الغاز بشكل بخار بسبب اختلاف النسب لو قمت بفتح صمام الاسطوانة على وضعها الطبيعي من غير قلبها سيكون خروج r32 اكثر الاحتمالات ،
ومن الجدير بالذكر هنالك اسطوانات للفريون تحتوي داخلها على (siphon) “انبوبة طرد تثاقلية” فعند وجود السيفون لاحاجة لقلب الاسطوانة لتحقيق الخلط كما في المخطط المرفق بالمنشور.
ضغوط R410a : الطرد 450:500 ، السحب : 120:130 ، التعادل : 180:185
درجة حرارة التبخر -51 مئوية
- حارطة الضغط ودرجة الحرارة لفريون R410a على الرابط https://wp.me/paiFWG-3lJ
