مكيفات

  المقارنة بين الريلاى التيارى والريلاى الفولتى المستخدمة فى تقوييم محركات كباسات الوجة الواحد  وجة المقارنة                        الريلاى التيارى                              الريلاى الفولتى التوظيف التقوييم فى  محرك الاحادى ، يبدء تقوييم بملفين وتشغيل بملف واحد التقوييم فى محرك ...

رابط ما قبله : https://wp.me/paiFWG-VO جدول المقارنة بين كباستور التشغيل Cr وكباستور التقوييم Cs وجة المقارنة      Cr              Cs اللون ابيض أسود الغلاف معدنى بلاستيك تبريده زيتى هوائى جهد التشغيل 350/450 220/250 السعة أصغر أكبر التوصيل دائم    لحظى فى مرحلة البدء ثمنه أغلى أرخص كباستور التشغيل الأبيض وكباستور التقوييم الأسود       ...

رابط ما قبله :  https://wp.me/paiFWG-VL 3- نظام التقوييم بكباستور التشغيل وكباستور التقوييم وريلاى فولتى يشبه الى حد كبير نظام التقوييم بكباستور تقوييم ومقاومة حراريى (PTC) لفصل كباستور التقويم بعد إقلاع المحرك ، ويختلف عنه بالاستعاضة عن المقاومة الحرارية بكونتاكت ريلاى فولتى NC أى بطبيعته مغلق كما فى الشكل فملف الريلاى توازيا مع ملف التقوييم وهو ذو مقاومة عالية ( عدد لفات ...

رابط ما قبله :  https://wp.me/paiFWG-VI 2- نظام التقوييم بمكثف التشغيل ومكثف تقوييم ومقاومة حرارية( PTC)  النظام يقوم على خفض معاوقة ملف التقوييم لحظيا أثناء البدء بإضافة كباستور تقوييم توازيا مع كباستور التقوييم لنحصل على سعة محصلة كبيرة ينخفض على أثرها معاوقة الملف للتيار فيرتفع ومن ثم الفيض محدثا عزم بدء دوران ينهض بالمحرك ويقلع من سكونه ، وبوجود مقاومة حرارية توالى ...

رابط ما قبله : https://wp.me/paiFWG-VF   نظم التقويم فى محرك الضاغط الدورانى   :-  1- نظام التقوييم بكباستور التشغيل ومقاومة حرارية ثرموستور (PTC) ويقوم النظام على إخراج كباستور التشغيل من دائرة المحرك لحظة البدء ثم إعادته للدائرة بعد اقلاع المحرك  ش (1) والمعنى العلمى لذلك هو البدء بمعاوقة صغيرة جدا ثم تغيرها إلى معاوقة كبيرة فبوضع مقاومة حرارية ذات معامل موجب (PTC) ...

رابط ما قبله : https://wp.me/paiFWG-VA حتمية نظم بدء الحركة لمحركات الضاغط الدورانى  بابقاء ملف التقوييم  بمحرك الوجة الواحد  فى دائرة المحرك توالي مع كباستور تشغيل Cr حصلنا على محرك ذو قدرة أعلى ولكن على حساب انخفاض عزم بدء الدوران وقصور المحرك عن التغلب على القصور الذاتى للعضو الدوار فيظل ساكنا وساحبا لتيار LRA الذى يقارب 6 أمثال التيار المقنن للمحرك  (RLA) ...

رابط ما قبله :  https://wp.me/paiFWG-Vv سيناريو الاقلاع فى المحرك الاحادى الوجة بمكثف تشغيل Cr فى الشكل دائرة محرك احادى بملف تشغيل وملف تقوييم بدون مكثف ففى حالة السكون مع التغذية الكهربية على سبيل المثال يكون تيار ملف التشغيل 44 أمبير وتيار ملف التقوييم 26 أمبير أى أن المحرك وهو ساكن تياره  70 Ampere   ويدعى (Locked Rotor Ampere – LRA ) فى ...

رابط ما قبله : https://wp.me/paiFWG-Vt  مقدمة كما اسلفنا محرك الضاغط الروتارى يعمل تقويما وتشغيلا بكلا الملفين الأساسى (Running) والمساعد Starting))  ونعود لاسترجاع دائرة محرك الضاغط الترددى والتى فيها يتم فصل ملف التقوييم اتوماتيكيا عقب بدء الدوران والاقلاع من السكون وكان سبب فصله أولا لأن الغرض قد تحقق فى بدء الحركة من السكون وثانيا أن تيار ملف التقوييم يكون من القيمة العالية ...

 رابط ما قبله  https://wp.me/paiFWG-Vp الموتور الكهربى فى الضاغط الروتارى  الموتور الكهربى هو الجزء الثانى فى الضاغط المكون من طلمبة دائرية وحرك كهربى ، وتناولنا فى محاضرات الثلاجات محرك الضاغط الترددى باستفاضة نوعة وتصميمه الكهربى من تواجد ملفان احدهما أساسى يدعى التشغيل (Running – R) وأخر مساعد تقوييم  (Starting- S)  يتواجد لحظيا فى دائرة المحرك فى بدء الحركة ليحدث عزم دوران فى ...

رابط ما قبله :  https://bit.ly/2yf5XEy مقدمة أى ضاغط يتكون من  طلمبة وموتور كهربى كما رأينا من قبل فى الضاغط الترددى أ- الطلمبة فى الضاغط الدورانى ذو الريشة كما هو واضح فى الشكل تتكون الطلمبة فى الضاغط الدائرى ذو الريشة المنزلقة من غلاف اسطوانى خارجى يحتوى على فتحة بدون بلوف (صمام) لدخول الغاز المطلوب رفع ضغطه وفتحة أخرى عليها صمام لخروج الغاز ...