الشكل يوضح الدائرة الكهربية للثلاجة نو فروست بالاسلوب اليابانى
تحليل الدائرة الكهربية
يعتمد تحليل أى دائرة كهربية مركبة (معقدة) على تقسيمها إلى دوائر كهربية فرعية ، كل دائرة فرعية تتكون من حمل (Load) ومفتاح أو عدة مفاتيح يدوية أو أتوماتيكية تتم من خلالها تغذية الحمل طبقا لنظام التشغيل العام للدائرة ، والدائرة الكهربية فى الشكل تتكون من عدة دوائر فرعية كل منها يؤدى وظيفة فرعية تتكامل مع وظائف باقى الدوائر ، وهى كالآتى :-
1- الدائرة الفرعية للمبة الكابينة
الحمل هو فتيلة اللمبة ومفتاح التشغيل هو زرار يعمل بضغط باب الكابينة والوضع الطبيعى له مع غلق الكابينة وضع فصل للتغذية ، والمفتاح أحادى المدخل ثنائى المخرج (SDTH)، والغرض منه تناوب التغذية لموتور مروحة المبخر ولمبة الكابينة ، ففى وضع غلق باب الكابينة يكن أحد الخرجين ON يغذى موتور مروحة المبخر من خلال مفتاح باب الفريزر (وضع توصيل مع غلق الباب والعكس) وفاصلا التغذية عن اللمبة إذ لاداعى لإلإضاءة والباب مغلق أما مع فتح باب الكابينة ينعكس كل من القطع والتوصيل فتقطع التغذية عن موتور المروحة حتى لاتدفع بالهواء البارد خارج الكابينة وتوصل التغذية للمبة لإضاءة الكابينة .
2- الدائرة الفرعية للكباس
يحكم تغذية الكباس (مرحلة التبريد) وتغذية السخان (مرحلة الديفروست) بالتناوب مفتاح زمنى (تايمر) كهروميكانيكى من موتور مثبت على أكسه ترس ناقل للحركة تحرك كامه محيطها بأخذ شكلا اسطوانيا به جزءا بارزا يستخدم كضاغط يحدث تلامسا بمفتاح ثلاثى الأطراف من مدخل أحادى ومخرجين (3-4-2) وفى مرحلة التبريد يكون مسار الدائرة كالآتى :-
خط الكهرباء (L) – كونتاكت الثرمستات – مدخل مفتاح التايمر (3) – مخرج مفتاح التايمر (4) – أوفرلوود الكباس – الطرف المشترك للكباس (C)- الطرف (R)للكباس مع طرفى مكثفى التقوييم والتشغيل – خط الكهرباء (N)
ملحوظة : نوع موتور الكباس فى الدائرة SCRC ، كباستور تقوييم (CS)مؤقت بقصله مقاومة حرارية PTC ومكثف دائم (تشغيل)CR
بالطبع لابد أن تعمل مروحة المبخر مع تشغيل الكباس لاحداث الدورة الهوائية بالتزامن مع عمل الكباس
3- الدائرة الفرعية لموتور مروحة المبخر
خط الكهرباء (L) – كونتاكت الثرمستات – مدخل مفتاح التايمر (3) – مخرج مفتاح التايمر (4) – ملف موتو المروحة – مفتاح باب الفريزر – مفتاح باب الكابينة – خط الكهرباء (N)
ومن الدائرة يتضح أنه لو أن أحد المفتاحين فى حالة عدم توصيل والباب مغلق فإن المروحة سوف تتوقف عن الدوران وسيؤدى ذلك بالقطع إلى تراكم ثلج كثيف على المبخر وانخفاض التبريد خاصة فى الكابينة ، ويجب التأكد من سلامه المفتاحين والضغط باليد عليهما والبابان مفتوحان للتأكد من عمل المروحة
4- الدائرة الفرعية لموتور التايمر فى مرحلة التبريد
خط الكهرباء (L) – كونتاكت الثرمستات- ملف موتور التايمر – مقاومة التوازى للسخانين (سخان الكويل وسخان الحوض)- الثرمو فيوز 72c – خط الكهرباء (N)
نلاحظ فى تلك الدائرة وجود حملين متتاليين فى الدائرة ، فكيف يعمل التايمر ولا يتم تسخين فى مرحلة التبريد رغم مرور تيار فى الدائرة ؟ تفسير ذلك أن الحملين أحدهما (مقاومة ملف موتور التايمر) مقاومتة عالية جدا بالمقارنة مع مقاومة الحمل الآخر ( ملف السخانين على التوازى) وبالتالى يتجزأ الجهد فيكون معظمه على طرفى موتور التايمر فيعمل وجزء قليل جدا من الجهد (بضعة فولت ) على طرفى مقاومة التوازى ومن ثم تكون القدرة الكهربية المستهلكة فى مقاومتى السخانين V²/R ضئيلة جدا ، أما عزم الدوران لموتور التايمر T∞V² فيكون كافيا لدوراموتور التايمر
5- الدائرة الفرعية للسخانات
تستمر مرحلة التبريد (تشغيل الكباس) بالتغذية من المفتاح الزمنى (التايمر) من 6 إلى 8 ساعات طبقا لتصميم الدائرة وتصل درجة حرارة الفريزر إلى الدرجة السالبة المطلوبة وبانقضاء الفترة الزمنية يعكس مفتاح التايمر التوصيل للفرعة 3 ويتحول التوصيل من المخرج (4) إلى المخرج (2) فيتوقف الكباس وموتور مروحة المبخر عن العمل وتتم تغذية مقاومة السخانات التوازى (سخان الكويل وسخان الحوض) وتكون الدائرة الفرعية كالتالى :-
خط الكهرباء (L) – كونتاكت الثرمستات – مدخل مفتاح التايمر (3)- الطرف (2) بمفتاح التايمر – مقاومة منظم الديفروست (بضعة أوم)- مقاومة التوازى للسخانين – الخط الآخر للكهرباء (N)
ملحوظة هامة
مقاومة منظم الديفروست (الثرموديسك) أثناء مرحلة التبريد ولتلامسها المحكم مع ماسوررة المبخر تكن فى درجة حرارة سالبة مماثلة أو قريبة من درجة حرارى تبخير السائل فى مواسير المبخر ومن ثم تكون مقاومتها شبه صفرية ومن مواصفتها أنها مفتاح حرارى يكن فى حالة توصيل عند درجة حرارى 7 مئوية أو أدنى (درجة الحرارة طبقا للتصميم) وفى حالة قطع عند > 7 مئوية ، لذا تستمر مرحلة الديفروست حتى تمام إذابة ثلج الكويل وارتفاع درجة حرارته إلى 7 مئوية عندها تتوقف تغذية السخانات وتعود التغذية للكباس
6- الدائرة الفرعية لموتور التايمر فى مرحلة الديفروست
فى مرحلة إذابة ثلج كويل المبخر أى مرحلة تغذية السخانات يتوقف موتور التايمر عن الدوران وهذا ما يميز الدائرة اليابانية عن الدائرة الأمريكية ، فنلاحظ أنه فى وضع الديفروست ومدخل مفتاح التايمر (3) موصل مع المخرج (2) فإن مقاومة حساس الديفروست تعمل قصر على ملف موتور التايمر فيصبح الطرف (2) فى مفتاح التايمر ومن ثم المدخل (3) فى حالة توصيل مع الطرف (1) لموتور التايمر وكأنك مددت جمبر بين طرفى موتور التايمر إلى أن يذوب الثلج وترتفع حرارى الكويل >7 مئوية ومن ثم ترتفع حرارة حساس الديفروست فتتحول من توصيل لقطع (إزالة القصر عن ملف موتور التايمر) فيبدأ فى الدوران وبعد حوالى 3 ق ينعكس توصيل مفتاح التايمر من 3-2 إلى 3-4 لتبدأ دورة جديدة من تبريد لمدة 6 ساعات يعقبها مرحلة اذابة ثلج الكويل وهكذا
ملحوظة
أثناء مرحلة التبريد يتحكم الثرمستات فى عمل الكباس تشغيلا وايقافا
بوهر للتدريب الفنى الهندسة الكهربية والكهروميكانيكية 
