بوهر للتدريب الفنى الهندسة الكهربية والكهروميكانيكية 
بيانات الثلاجة
الموديل : GR-EFV45 ،،، الجهد 220 – Hz50 …..طاقة الدخل فى التبريد : 135 وات ……
طاقة الدخل فى اذابة ثلج المبخر (الديفروست) : 175 وات
تيار الحمل : 1.2 أمبير ———— الفريون 134a وزن 150 جرام …………. الحجم 340 لتر
القدرة المستنفذة : 0.1ك وات /ساعة
مخطط الدائرة الكهربية
مرحلة التبريد
وفيها يكون طرفى التايمر 3و4 فى وضع توصيل لتتم تغذية الدائرة الكهربية لكل من الكباس وموتور مروحة المبخر فى آن واحد :-
دائرة الكباس
خط الكهرباء (L) اللون بنى – كونتاكت الثرمستات (اللون رمادى )- الطرف رقم 3 فى التايمر -الطرف رقم 4 فى التايمر (اللون اسود ) – الأوفرلوود للكباس – الطرف المشترك C للكباس – الفرعة M للكباس- خط الكهرباء المتعادل (N).
دائرة موتور مروحة المبخر
خط الكهرباء (L) اللون بنى – كونتاكت الثرمستات (اللون رمادى )- الطرف رقم 3 فى التايمر -الطرف رقم 4 فى التايمر (اللون اسود )- موتور امروحة المبخر – الخط المتعادل للكهرباء .
تستمر مرحلة التبريد لمدة من 6 إلى 8 ساعات ويتحكم الثرمستات فى الفصل والتشغيل لكل من الكباس وموتور مروحة المبخر لتحقيق درجة الحرارة المرجوة من العميل والمضبوط عليها تدريج الثرمستات .
مرحلة اذابة ثلج المبخر (الديفروست)
وتبدأ مرحلة الديفروست (إذابة ثلج المبخر ) بانتقال توصيل الطرف 3 (خط الكهرباء من خلال كونتاكت الثرمستات) إلى الطرف رقم 2 (دائرة السخان) بدلا من رقم 4(دائرتى الكباس ومروحة المبخر) ونظرا لوجود الثلج متراكم حول مواسير المبخر يكون الثنائى الحرارى Bimetal فى وضع توصيل (درجة الحرارة تساوى 7 مئوية فأقل) وفى هذة الحالة تشكل الثنائى قصر (شورت) على موتور التايمر فيتوقف على الدوران طول فترة اذابة الثلج (فترة تغذية السخان) .
دائرة القصر على موتور التايمر
الطرف 3 فى التايمر – الطرف 2 فى التايمر – الثنائى الحرارى (Bimetal)-الطرف 1 فى التايمر
دائرة تغذية السخان واذابة الثلج (الديفروست)
خط الكهرباء (L) اللون بنى – كونتاكت الثرمستات (اللون رمادى )- الطرف رقم 3 فى التايمر- الطرف رقم 2 فى التايمر – الثنائى الحرارى (Bimetal)- الطرف رقم 1 فى التايمر – الفيوز الحرارى 75مئوية – مقاومة السخان 285 أوم – خط الكهرباء المتعادل (N).
عملية التسخين لمواسير المبخر لاذابة الثلج يتحكم بها كل من الثنائى الحرارى (Bimetal) والفيوز الحراى 75 مئوية . الثنائى يقطع التيار عن السخان اذا تمت عملية الاذابة اى اذا ارتفعت درجى حرارة مواسير المبخر عن 7 مئوية تقريبا ، أما الفيوز الحرارى وهو سبيكة من اشباة الموصلات (PTC) تتحول من التوصيل إلى القطع عند درجة حرارة 75مئوية لتحمى الدائرة من التجاوز الحرارى إذا عطب الثنائى الحرارى (Bimetal) , واستمر على حالة التوصيل رغم ارتفاع حرارة المواسير الى 7 مئوية ولم يتحول الى وضع القطع
نهاية مرحلة الاذابة وبدأ الدورة التالية
يتحول الثنائى الحرارى (Bimetal) إلى حالة القطع بتمام ذوبان ثلج المبخر (ارتفاع حرارة مواسير المبخر أعلى من 7 مئوية) فيزول القصر (الشورت) عن موتور التايمر وحيث أن مقاومة ملف التايمر اعلى بكثير من مقاومة ملف السخان (عشر مرات تقريبا) فأن الجهد 220 فولت سيكون معظمه على طرفى ملف التايمر فيبدأ فى الدوران وبعد 3ق دوران ينقلب توصيل الطرف 3 من 2 إلى 4 وتنتهى مرحلة الديفروست وتصل الكهرباء للطرف 4 بالتايمر وهو طرف تغذية كل من الكباس ومروحة المبخر وقطعها عن الطرف 2 (دائرة السخان) لتبدأ دورة جديدة بمرحلتيها من تبريد ثم تسخين
منظم الديفروست (Bimetal) و الفيوز الحرارى التايمر الكهروميكانيكى
أعطال شائعة فى الموديل
يعد عطل انخفاض التبريد فى الكابينة والفريزر بسبب تراكم ثلج المبخر وعدم إذابته من أشهر الأعطال فى كافة الثلاجات البخارية عامة
وعناصر دائرة إذابة الثلج (الديفروست) متماثلة فى كافة أنواع الثلاجات البخارية أما تصميم الدائرة فقد يختلف من نوع لأخر وتلك العناصر هى:
1- التايمر الذى ينظم مرحلة التبريد ومرحلة الديفروست فى الدورة فهو يعمل كمفتاح زمنى ترددى يوصل الكهرباء لكل من الكباس وموتور مروحة المبخر (مرحلة التبريد) ثم يفصلهما ليوصل دائرة السخان
2- ملف السخان وهو الحمل الكهربى الذى بمرور التيار به يسخن ويشع حرارة تذيب ثلج المبخر ومقاومته 285 أوم /175 وات
3- منظم الديفروست (Bimetal) ثنائى معدنى يعمل كمفتاح قطع وتوصيل بأثر الحرارة فعند حرارة تساوى أو أقل من 7 مئوية يكن فى حالة توصيل وأعلى منها يكن فى حالة قطع ، فعندما تنتهى مرحلة التبريد ويقوم التايمر بنقل الكهرباء قطعا عن الكباس وتوصيلا لدائرة السخان المربوطة على الطرف 2 للتايمر يكون الثنائى المعدنى فى وضع توصيل ويعمل شورت على ملف موتور التايمر فيتوقف عن الدوران وتتم تغذية مقاومة السخان مباشرة ( طرف 3 فطرف 2 فطرف 1 فالفيوز الحرارى فمقاومة السخان
4- الفيوز الحرارى (الثرموديسك) وهو عنصر حماية لدائرة الاذابة من التجاوز الحرارى ففى حالة عطل الثنائى المعدنى ووجوده فى حالة توصيل دائمة وعدم الفطع بإذابة الثلج وارتفاع حرارة مواسير المبخر أعلى من 7 مئوية فإن حرارة المواسير ستواصل الارتفاع إلى مالانهاية مما يسبب حريقا لغرفة الفريزر خاصة ومكوناتها قابلة للاشتعال وهنا ينبغى أن يتوفر عنصر أمان ووقاية يمنع ارتفاع درجة الحرارة ارتفاعا مدمرا . والعنصر مكون من سبيكة من اشباة الموصلات عالية التركيز من الشوائب فتكتسب خاصية (PTC) اى تزداد مقاومتها بارتفاع درجة حرارتها بسبب مرور التيار الكهربى بها لتصل مقاومتها إلى مئات الكيلوأوم لتصبح قاطعة لمرور التيار أو تحد من قيمته ليصبح بضع اجزاء من المللى امبير
إضافة إلى عناصر دائرة الاذابة يوجد مروحة المبخر التى تعمل الدورة الهوائية لنقل البرودة فى انحاء الكابينة والفريزر وخرطوم لصرف ماء الاذابة وإلا تجمد وتسبب فى سد مجارى الهواء
تمثل دائرة اذابة الثلج فى الثلاجة توشيبا النوع اليابانى والذى يميزه توقف موتور التايمر عن الدوران اثناء اذابه ثلج المبخر
مناقشة عطل منظم الديفروست ( Bi metal) :-
أولا : حالة وجودة فى قطع دائم
بانتهاء مرحلة التبريد (من 6إلى 8ساعات) والتى يعمل فيها الكباس ومروحة المبخر بقيام التايمر بتوصيل الطرف (3) للطرف (4) ينقلب التوصيل للطرف 2 بدلا من الطرف 4 وحيث أن منظم الديفروست فى حالة قطع وليس توصيل بحكم ثلج مواسير المبخر وبالتالى لا قصر على ملف موتور التايمر ولا توقف له ويستمر فى الدوران حيث تكتمل دائرى التغذية عبر ملف السخان ولا يمر بملف السخان تيار يحدث ارتفاعا فى حرارة الملف ومن ثم مواسير المبخر .
وبمرور 3 ق دوران للتايمر يتغير وضع التوصيل من 2 إلى 4 أى تعود الدائرة لوضع التبريد مرة اخرى وهكذا نفتقد مرحلة إذابة الثلج مما يؤدى إلى تراكمه على مواسير المبخر ومن ثم حجب التبريد عن الفريزر والكابينة
ثانيا : حالة الشورت (القصر) الدائم
وجود الثنائى المعدنى (Bi metal) فى حالة قصر دائم وعدم تحوله إلى حالة القطع بارتفاع درجة حرارة مواسير المبخر فوق 7مئوية تؤدى إلى توقف دائم لموتور التايمر واستمرار مرحلة إذابة الثلج وارتفاع حرارة الفريزر إلى درجات عالية وهنا يقوم الفيوز الحرارى بقطع التيار عن السخان
وهنا يمكن التفرقة بين سبب تراكم الثلج فإن كان الكباس يعمل شبة دائم كان منظم الديفروست فى حالة قطع دائمة وإن كانت السخانات فى حالة تغذية مستمرة كان منظم الديفروست فى حالة قطع دائمة وهنا لايتراكم ثلج على المبخر ولايعمل الكباس
