الحسابات التقديرية لقدرة الضاغط الحصانية فى وحدة التبريد

تحديد قدرة الضاغط فى الوحدات التبريدية فى حال استبداله وفقد بياناته لأى سبب من الاسباب

للوحدة التبريدية بطاقة تعريف بكتالوج الوحدة أو بلوحة ملتصقة  (Name Plate) وبها من البيانات :-

• القدرة المستهلكة (Power Consumption )

• تيار الحمل الكامل (F.L.A) أو (ٌٌ R.L.A)  المسميان واحد

F.L.A : Full Load Ampere

R.L.A :  Rated Load Ampere

3- تيار السكون  (تيار البدء- Stand-Still ) ( Locked Rotor Ampere – L.R.A)

• حساب القدرة الميكانيكية للضاغط بمعرفة القدرة الكهربية المستهلكة

ليست كل القدرة الكهربية المستهلكة فى الضاغط تتحول إلى قدرة ميكانيكية فجزء منها يفقد فى شكل طاقة حرارية والنسبة بين قدرة الدخل إلى قدرة الخرج  تعرف بكفائة المحرك  ، وبفرض أن كفاءة الضاغط 90%

فإن القدرة الكهربية المستهلكة = قدرة الدخل × 0.9

جزء من تلك القدرة قدرة غير فاعلة (Reactive Power) تذهب فى إنشاء المجال المغناطيسى بملفات المحرك ولكل محرك معامل قدرة يحدد نسبة القدرة الفعلية من قدرة الدخل الكهربية للمحول وعليه فإن القدرة الفعلية

القدرة الفاعلة بالوات = القدرة الواردة بالوات × الكفاءة × معامل القدرة

القدرة الميكانيكية بالحصان = القدرة الكهربية  الفاعلة  بالوات  ÷ 746  حصان

الحصان = 746 وات

• حساب القدرة الميكانيكية بمعلومية تيار الحمل الكامل للضاغط

القدرة الكهربية المستهلكة = تيار الحمل الكامل × جهد المصدر الكهربى × 0.7( معامل القدرة للضاغط فرضا)  وات

بمعلومية القدرة الكهربية نجرى حساب القدرة الميكانيكية كما فى (1)

• حساب القدرة الميكانيكية للضاغط بمعلومية تيار (L.R.A) 

تيار الحمل الكامل =  تيار السكون (R.L.A)    أمبير÷ 6  (تقريبا) فى المحركات منخفضة القدرة أما فى  المحركات عالية القدرة فقى لوحة بياناتها كود بحرف أبجدى (KVA/HP)  (القدرة المستهلكة لكل حصان أثناء الاقلاع )ومنه ممكن معرفة تيار التوقف   LRAإن لم يذكر صراحة فى لوحة البيانات فمثلا KVA=A من جداول الكود A=3.8  بمعنى أن كل حصان يحتاج إلى 3.8 أمبير للإقلاع ، فإن كانت قدرة المحرك فرضا 10 حصان فإن القدرة KVA المستنفذة لحظة الاقلاع =10×3.8 =38 KVA  وتيار البدء =القدرة ÷جهد الخط = 38÷(380×3√)=66.9 أمبير

تيار الحمل = 66.9 ÷6= 11 أمبير

بمعلومية تيار الحمل الكامل نطبق ما جاء فى (2) ثم (1)ت

مثال

من بيانات وحدة تبريد

تيار L.R.A) )    35 Amps ) فما هى القدرة الميكانيكية التقريبية للضاغط

تيار الحمل الكامل = 35 ÷ 6 = 5.8 أمبير

القدرة الكهربية المستهلكة بالوات = 5.8 × 220 ×    0.8=  1020.8 وات  ( 0.8  معامل القدرة للضاغط)

القدرة الكهربية الواردة للضاغط من المصدر    =  1020.8 ÷0.9 =  1134    ( بفرض الكفاءة 90%)

القدرة الميكانيكية  بالحصان = 1134 ÷ 746 = 1.5 حصان

الحسابات تقريبية استرشادية فمعامل القدرة والكفاءة تقريبية وكذلك المعامل (6)

وبمعلومية القدرة (كهربية أو ميكانيكية) يمكن بطريقة عكسية معرفة تيار الضاغط ومن ثم مقطع كابل التغذية ويكون التيار المقنن للكابل 1.25 من تيار الحمل ، أما القاطع فيتم اختياره بأقرب قيمة قياسية لتيار السكون LRA

ففى المثال السابق

التيار المقنن للكابل = 1.25 × 5.8 = 7.25 أمبير أى بمقطع 1.5 مم

سعة القاطع = 32 أمبير

فى حال 3 فاز تكون القدرة = الجهد × التيار × 1.73

وللحصول على كافة بيانات اى ضاغط معلوم رقمه الكودى يتم البحث على جوجل بالرقم الكودى لاستخراج كافه بياناته 

ويجب الأخذ فى الاعتبار أن وحدة التبريد تقاس قدرتها بالقدرة التبريدية (وحدة حرارية بريطانية فى الساعة BTU/H) وما يقابلها بالقدرة الكهربية وهى 3.5 ك وات لكل 1 طن تبريد (12000 BTU). , ولاتقاس بالقدرة الميكانيكية وتفسيرا لذلك نفترض مثلا وحدة تبريد بكباس 2 حصان فإن القدرة التبريدية تختلف طبقا لمتغيرات متعددة منها درجة حرارة الجو الخارجى ودرجة حفظ المنتج ونوع الفريون وبالتالى لا يعد الحصان الميكانيكى معبرا تعبيرا فعليا عن قدرة الوحدة التبريدية ، ومن الضواغط ما هى متماثلة فى القدرة الحصانية ولكنها فى منظومات تبريدية مختلفة تكن بقدرات تبريدية مختلفة بل وتنج الشركات كباسات بقدرة حصانية واحدة ولكنها تختلف فى القدرة التبريدية  إذ يكون حجم البستم مختلف فعى سبيل المثال كباس حجم البستم 6.3سم مكعب تختلف عن آخر حجم البستم 7.5 سم مكعب وكلاهما له قدرة حصانية واحدة ، ومن هنا الخطأ فى استخدام قيمة  القدرة الميكانيكية الحصانية للكباس حين تغيره بدلا من القدرة التبريدية

جدول كود ال KVA