بوهر للتدريب الفنى الهندسة الكهربية والكهروميكانيكية 
تشغيل محرك ثلاثى الأطوار بتأخير زمى
فى المثال السابق بمحاضرة 14 رابط ( https://wp.me/paiFWG-H9) لو أن ظروف التشغيل للمحرك الأحادى تتطلب تأخير دورانه بوقت زمنى محدد عن لحظة كبس ضاغطة البدء S1 PB فكيف تكون دائرة التحكم وما تمثيلها بلغة السُلم المنطقى (Ladder Program)
دائرة التحكم التقليدية والمخطط الكهربى لها
دائرة التحكم بلغة الريلاى المنطقى
المخطط السلمى فى PLC
المخطط بلغة القائمة فى PLC
فى ش (1) المخطط الكهربى للتحكم التقليدى (الكلاسيك) لتشغيل المحرك متأخرا زمنيا عن كبس ضاغطة البدء S1 والفكرة التنفيذية للدائرة هى إضافة ريلاى KM1 بغرض 1- تحقيق الحفظ الذاتى (Latching) لاستمرار التشغيل بعد رفع الضغط عن مفتاح البدء S1 من خلال نقاط تلامس الريلاى المتوازية مع تلامس مفتاح البدء وتسمى فى تلك الحالة نقاط تعويضية 2- تغذية ريلاى ذو تأخير زمنى فى تشغيله (Time On Delay) KM2 والذى من خلال نقاط تلامسه NO تتحول بعد الزمن المحدد له إلى نقطة مغلقة فتتم مسار تغذية المحرك ليدور بعد زمن محدد من لحظة كبس ضاغطة البدء S1 ، والخطوات بمسارات التغذية وانتقال الطاقة الكهربية للأحمال كالآتى :-
بضغط S1
L2 – FU – S2 –( KM1) – L1 (1
بعد رفع الضغط عن ضاغطة البدء
L2 – FU – KM1 – L1 (2) (الحفظ الذاتى لريلاى KM1 – Latching)
3- تغذية تايمر التأخير KM2 من تلامس ريلاى الامساك KM1
L2 – FU – KM1 – (KM2) – L1
بعد زمن تأخير تشغيل التايمر المحدد يتم تفعيل تلامس التايمر وتغذية المحرك من خلال نقاط تلامس ريلاى التأخير KM2 التى تتحول من مفتوحة إلى مغلقة
L2 – FU – KM1 – KM2 – (M) – L1
ويبقى كل من الريلاى KM1 ، KM2 فى حالة تشغيل مستمرة لتحفظ استمرار تشغيل المحرك ويتحكم فيهما مفتاح الايقاف S2 فإذا تم ضغطه تحرر الريلاى KM1 وبتحرره يتحرر الريلاى KM2 فتفصل نقاط تلامسه مسار تغذية المحرك فيتوقف عن الدوران وفى ش(4) التتابع الزمنى لبدء التشغيل والايقاف للمحرك
فى ش(2) مخطط الدائرة الكهربية بنظام التحكم بمنطق الريلاى
وفى ش( 3) المخطط السُلمى فى برنامج ال PLC ونتناوله تفصيلا فى المحاضرة القادمة (16) لنرى فيها استخدام الريلاى الداخلى والتايمر (المؤقت التأخيرى الزمنى ) لتحقيق تشغيل المحرك متخلفا زمنيا عن كبس ضاغطة البدء
